近兩年，絕對稱得上是自主品牌的黃金時期。不僅依託新能源市場的力量，實現銷量反撲，在燃油市場和新能源市場都取得了極佳的成績。還成功打開了海外市場的大門，為國爭光，出口量直線攀升。以“全球車”瑞虎7系列為例，其成功熱銷海外28個國家，更是拿下了俄羅斯本土細分市場銷量第一，十分長臉。但瑞虎7並沒有被眼前的利益與成就所蒙蓋，反而是在不斷地推陳出新。

11月8日，奇瑞官方宣佈旗下全新瑞虎7 PLUS正式上市，共推出四款車型，售價區間為9。99-12。19萬元。新車從內到外都有著頗豐的變化，產品表現愈發年輕。而為了檢驗全新瑞虎7 PLUS的真正實力，車叔找來了同樣走年輕路線的哈弗赤兔。其售價區間為9。98-13。88萬。透過對兩款車型的對比，我們將對雙方的具體實力有著更清晰的認知。

外觀：造型皆強調運動風采

瑞虎7 PLUS科技表現更亮眼

作為年度改款，瑞虎7 PLUS大體外觀結構並沒有變化，依舊走的是硬漢風的路線。但前臉換裝上了氣勢更充足的直瀑式六邊形進氣格柵，並在其中加入鍍鉻與燻黑元素，看著很是帥氣。兩翼燈組相對斜長，內部採用“L”字型，結構更為簡約明瞭。

側身方面，瑞虎7 PLUS大體保持現款設計，相對硬朗的雙腰線+懸浮式車頂，並搭載上了全新的19英寸鋁合金輪轂，看著很是霸氣。

空間方面，瑞虎7 PLUS的長寬高分別為4500/1862/1695 毫米，軸距為2670毫米，定位為緊湊型SUV，尺寸尚且達標，用於日常家用環境肯定是綽綽有餘，腿部和頭部空間都相對線上。

硬體配置方面，瑞虎7 PLUS能夠提供主副駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風、64色氛圍燈、自動空調、車內香氛裝置，配置還是很硬的。在車機系統方面，瑞虎7 PLUS搭載上全新的雄獅系統，支援語音識別、手機APP遠端控制、OTA升級等功能。

尾部方面，瑞虎7 PLUS採用流行的貫穿式尾燈組，並加入雙邊共四出排氣，運動風輕鬆拿捏。

哈弗赤兔同樣走的是硬派路線，稜角分明的線條，很是討人歡喜。前臉採用六邊形進氣格柵，並加入鍍鉻直瀑式中網，提升時尚感。兩翼斜長的矩陣燈組，內含圓形結構，看著炯炯有神。

側身方面，哈弗赤兔相對緊湊，雙腰線車身+翹起的懸浮式車頂，營造出躍躍欲試的觀感。配合燻黑輪轂，亮色側裙等要素，年輕感十足。

空間方面，哈弗赤兔的長寬高分別為4470/1898/1625 毫米，軸距為2700毫米，定位同為緊湊型SUV，內部空間體驗與瑞虎7 PLUS大體一致，都能很好地適應家用環境。

硬體配置方面，哈弗赤兔相對吝嗇，僅能提供主駕駛電動調節、手動空調、後座出風口等配置，科技含量較低。車機系統方面，哈弗赤兔能夠支援語音識別控制、手機互聯、藍芽電話等基本配置。

尾部方面，哈弗赤兔採用貫穿式尾燈組，並加入大尺寸尾翼，看著很是帥氣。

動力：燃油版瑞虎7 PLUS優勢更大

哈弗赤兔提供油電混動版本

先說瑞虎7 PLUS，其將繼續搭載1。6升渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦，最大扭矩為290牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速時間為6。6秒，WLTC綜合油耗為7。09L/100公里。

再說哈弗赤兔，其將提供兩種動力版本。其中，燃油版搭載的是1。5T發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為220牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為7。09L/100公里。油電混動版本提供1。5L自然吸氣發動機+前置單電機組合。發動機的最大功率為74千瓦，最大扭矩為132牛·米；電機總功率為115千瓦，總扭矩為250牛·米，WLTC綜合油耗為5。15L/100公里。

車叔總結

時至今日，緊湊型SUV早已被自主品牌所搶佔。尤其是在10-15萬區間的緊湊型SUV市場中，大多數的選擇都是來自於自主品牌。同行是冤家，自主品牌的瘋狂入局，也讓該細分市場變得異常內卷。如瑞虎7 PLUS和哈弗赤兔，就是不錯的例子，產品表現很是出彩。但單從上述對比來看，車叔更認可瑞虎7 PLUS，其不管是在基礎的空間與舒適體驗上，還是在動力表現上，都比哈弗赤兔高出一個層次，價效比很是突出，非常適合年輕消費者。