隨著近些年汽車市場中SUV的“火爆”，自主品牌發展迅速，逐漸成為SUV市場“主力軍”，而哈弗品牌在SUV市場中的銷量一直都很可觀，可見消費者對於哈弗品牌的喜愛和信賴。在汽車行業要論起名哪家強，哈弗絕對是其中的佼佼者，自旗下以大狗、神獸命名的車型上市後，便以獨特的名稱在市場中，吸引了不少消費者。在2021年，哈弗推出了又一款獨特命名的車型——哈弗赤兔。新車一經亮相便受到了眾多消費者的關注，但在競爭日益激烈的SUV市場中，一時的銷量說明不了什麼問題，於是在去年12月份，哈弗赤兔迎來了自己的換代改款，2022款哈弗赤兔上市了，新車目前共推出2款燃油和一款混動車型，售價區間為9。68-13。58萬元。

2022款哈弗赤兔在前臉部分依然採用了大尺寸的前進氣格柵，格柵內部採用豎置鍍鉻飾條進行裝飾，提升了車頭部分的精緻感，同時格柵連線車頭兩側的大燈組，整體感更強，前包圍兩側採用了三段式進氣槽設計，讓新車看起來更具運動風格。

2022款哈弗赤兔長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm。車身側面來看，新車在前後玻璃周圍採用了鍍鉻裝飾，提升了整車的精緻感，略帶內凹的腰線設計，讓車身側面更具層次感，營造出不小的運動氣息。

2022款哈弗赤兔在車尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，在夜間點亮後極具辨識度，尾部左下方哈弗赤兔的標識，彰顯其身份，上方突出的鏤空尾翼設計和後包圍網狀黑色擴散器的裝飾，在提升新車整體感的同時，更突出其運動風格。

採用了大面積軟性材質覆蓋的內飾絕對算2022款哈弗赤兔的一個亮點，中控臺空調出風口呈貫穿式設計，拉昇了整個內飾的豪華感，檔把區域碳纖維風格的設計，略顯時尚。全系搭載了三幅式多功能方向盤，並採用了皮質材料進行包裹，同時支援手動上下調節。在內飾科技感方面，哈弗也從來不“含糊”，7英寸的液晶儀表和12。3英寸的懸浮式中控屏，為新車內飾提供足夠的豪華感，並且2022款哈弗赤兔在內飾保留了大量的實體按鍵，為使用者日常行駛提供了便捷性。

在功能配置方面，2022款哈弗赤兔提供了前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、L2級別輔助駕駛、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。車機系統則集成了GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、車聯網、OTA升級、語音識別控制、Wi-Fi熱點等等，這些功能配置在這個價位區間，足以見哈弗品牌誠意滿滿。

動力方面，2022款哈弗赤兔燃油版車型搭載了1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩220牛·米，NEDC綜合油耗百公里6。7L，混動版車型搭載了混動專用的1。5L自然吸氣發動機，最大馬力101匹，最大扭矩132牛·米，同時選擇了前置單電機的電機佈局，電機總功率為115kW，電機總扭矩為250牛·米，並採用了一塊容量為1。69kWh的三元鋰電池，NEDC綜合油耗百公里4。7L。燃油版車型的動力組合，讓其在行駛過程中動力響應更加迅速，沒有拖沓的感覺，保障使用者日常用車的駕控體驗，而混動版車型由於電機系統的介入，不僅在燃油經濟性上更加可觀，在動力上也比燃油車型更加澎湃。

2022款哈弗赤兔在底盤方面採用了前置前驅的驅動方式，懸架方面選擇了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這套懸架配置也是市場上大多數主流車型選擇的懸架系統。偏舒適性的懸架調校讓新車更適用於家用，保障了使用者日常行駛的舒適性。電動助力的轉向型別，讓2022款哈弗赤兔在低速路段時，方向盤轉向更加輕靈，在高速路段時，方向盤轉向更加沉穩，以此增加了使用者在駕駛中的駕控體驗。

結言

2020款哈弗赤兔在外觀設計上簡潔大方，更年輕化的風格符合當下市場中年輕消費者的審美，成熟的動力系統足以支援哈弗赤兔“日行千里”，新車雖然定位家用級緊湊型SUV，但是在運動風格上進行了重點刻畫，豐富的配置以及實用性都是它的亮點，再加上9。68-13。58萬元的售價區間，價效比還是較高的。如今市場中的年輕消費者買第一輛車時，往往兼顧外觀和效能，以及售價，而2022款哈弗赤兔能否憑藉著其較高的產品力，在市場中獲得這些年輕消費者的喜愛嗎？還是值得期待的。