Smart曾經是不少都市男女所追求的小資品牌，小巧可愛的車身不僅方便城市之間穿梭，賓士光環的加持，也讓這款車型有了豪車的背景。隨著吉利與賓士的深度合作，Smart品牌最終被納入吉利體系，併成為了一個新能源品牌，而精靈#1是Smart品牌電動化之後的首款車型。

精靈#1並沒有和此前Smart車型一樣，打造成微型車，而是一款車長超過4米2的純電小型SUV，體格和MINI Countryman類似。雖說尺寸放在SUV並不大，但確是Smart歷史上最大的車型了，一下子提升了實用性。

提到吉利和賓士在Smart車型生產製造中的分工，這裡就要好好說說了，很多人擔心納入吉利體系之後，Smart會不會變味了，其實不然。首先，精靈#1是由賓士完成設計的，整車的設計風格依舊是Smart品牌堅持的個性張揚。雙拼色的車身配色，貫穿式的前後大燈，以及D柱上的Smart logo都極富個性，同時在車輛B柱上也鑲嵌了styled by benz的標識，告訴大家它在設計上的背景。

至於全車的硬體，自然就由吉利提供了，大家不需要質疑吉利在新能源方面的底子，如今的中國品牌在新能源車上，是處於領先地位。而精靈#1正是源自吉利自家的浩瀚平臺，而浩瀚平臺此前已經量產的車型就是極氪001，這款車型在動態方面的表現有目共睹，而比001更小的精靈#1在動態方面會更具優勢。

為了保證Smart品牌的純正和延續，精靈#1還推出了巴博斯效能版，其搭載了前後雙電機四驅的結構，系統總功率達到了428匹，峰值扭矩為543牛·米，官方百公里加速成績為3。9秒，儘管如今的電動車想要達到這樣的成績並不難，但是對於這樣一臺小型SUV來說，既有操控又有加速，屬實難得。

精靈#1全系共有5款車型，除了我剛剛說的巴博斯效能版，其餘四款車型均為單電機後驅版，最大馬力272匹，最大扭矩343牛·米，6。7秒可以完成百公里加速，效能也不弱。在電池容量方面，精靈#1倒是一視同仁，5款車型均搭載66度的三元鋰電池，Pure+、Pro+、Pulse三個版本的CLTC續航為535公里，Premium版為560公里，頂配的巴博斯效能版為500公里，都屬於主流水準。

從價效比來看，Smart品牌還是帶了一些品牌價值在裡面的，畢竟同價位可以買到不少空間更大，效能也不弱的車型，但是反過來說，買Smart品牌其實並不能用實用和價效比的眼光去審視它，畢竟它歸根結底是比較個性小眾化的車型，喜歡的人就不會在意他人的眼光。這也是細分化市場下，必然出現的現象。