在此次上海國際車展比亞迪的姿勢並不是很大，可是不缺閃光點，展覽車型最引人注意毫無疑問或是宋MAX的DM-i插混版，這個車搭載了先前現身就備受矚目的驍雲服務平臺的1。5L插混總程，插混總程原本節油，具備很不錯的動力效能，而比亞迪汽車這一款混合動力也是主推價效比高，從秦PLUS上就可以看出，為此最新款的宋MAX插混般預購尚未釋出，可是相比現款毫無疑問具備更值得一看的感動。

先看來這一款玉梅1。5L插混效能主要表現，在其中發動機的功率81kw，電機額定功率最大145kw，綜合性輸出功率相比現款的1。5T插混版本並不遜色，但是這個版本的除錯更側重平穩，千里加快必須9。5秒，相比現款的7。9秒會稍微稍遜一些。耗油量層面則保持在4。5升前後，作為一款MPV這一主要表現令人咋舌，作為一款精準定位家用MPV，合理性層面毫無疑問在目前汽車市場無法找到敵人。

空間上新汽車有一定的更新，規格延長到4710*1810*1690mm，車身相比舊款一口氣加上30mm認知或是很強烈的。但是汽車軸距層面依舊是2785mm沒變，因而內部空間感相比舊款其實並沒有提高，即便如此規格增加後車體外型毫無疑問更帥氣了。設計方面相比舊款也有非常大的調節，進氣格柵以龍臉為原型的超大型格珊及其較長前燈設計方案很具備撞擊力，健身運動氣場更為充足。

車內飾層面總體傳承了比亞迪的家族化設計風格，控制面板正中間選用一塊超大

漂浮

顯示屏，相互配合汽車方向盤中的全液晶儀表產生震撼人心的雙螢幕設計方案，板上為了防止簡單，也選用階梯性設計方案及其處理工藝，現代感較為出色，倘若比照合資企業勢力的MPV內飾主要表現，與這個車毫無疑問具備天差地別，坐椅層面具備6座和7座能選，能夠滿足大家庭出行的需要，人體工學學的舒適感也挺適合容易疲勞身體素質車主。

總體來看，就和秦PLUS定位一樣，比亞迪汽車顯著有心將宋MAX塑造成MPV的一個榜樣佳作，榜樣肯定不一定是最佳的，而往往具備出色的實用價值，各個方面也找不到薄弱點。外觀設計車內飾及其汽車的動力表現上，作為一款優勢的緊密MPV宋MAX的確很有誠心，而且新手入門給我上安全性出色的刀片電池，可以說非常優秀。對於這款車市場價大家覺得定在了是多少比較適合呢？