遠在小牛電動沒有出現之前，1983年，中國第一輛有記錄且能量產的兩輪電動腳踏車就正式出現了，150w柱式電機、24v轎車用普通鉛酸蓄電池，是由上海腳踏車二廠研製成功的永久牌DX－130電動腳踏車。此車84年投入生產，至91年共生產了4。5萬輛，其中出口805輛。

兩輪電動腳踏車剛出現的時候，在當時所面臨的情景類似於今天的電動汽車行業，能否量產遭人質疑，續航能力也遭到了質疑，資本的能力更是遭到質疑。當時兩輪電動腳踏車的從業者背視為“狂人”——柱式電機的電動腳踏車看上去跟腳踏車差別無幾，而且電能的消耗非常之大，而且“續航”只有不到30公里。電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損，而且電機也都是有刷無齒電機。

在上個世紀八十年代的城市街頭，你找不到一輛電動腳踏車，從平民百姓到國家幹部，腳踏車是社會各個階層人士的出行工具，就像電視劇《人世間》裡那樣，幾乎人人都有一輛二八大槓腳踏車，那時候即使是在北京這樣的大城市，市區裡面出門無論遠近也都是騎著腳踏車，更別提想到智慧鋰電的小牛電動了。

1995年，清華大學研製出採用輪轂電機的電動腳踏車。簡單來說，就是把以前由電動機轉子帶動的傳動系統，改成了將轉子直接放在了輪子上，而將定子放在了車軸上，這樣，車子在行駛中能量的消耗大大降低，可以給車子儲備傳輸更多的能量動力。

2000年，生產規模擴大，關鍵技術突破、效能提升，電動腳踏車突破國標，開始成為摩托車和腳踏車的替代品。2005年，中國電動腳踏車產量突破1000萬輛。2007年，電動腳踏車進入爆發式增長階段，產量突破2000萬。2013年，產量突破3000萬。2014年，電動腳踏車保有量超過2億。市場逐漸趨於飽和，電動腳踏車呈現兩極分化的趨勢。

2014年，中國兩輪電動車史上也發生了一件前瞻甚至革命性的變化，小牛電動成立了，並揚言要製造智慧鋰電的智慧電動車。

2015年，小牛電動首款智慧鋰電電動車小牛電動NQi問世，車身外觀設計簡約時尚，鋰電電動車的電池壽命有三到五年，智慧電動車可以檢視車輛自身狀況的電池、續航等資訊。

也讓小牛電動NQi一經發布就備受矚目，並集聚眾多爭議，這車挺新鮮啊。

此前，大家都普遍覺得是買菜車，又土又醜，而小牛電動NQi的出現，頓時讓大家耳目一新，原來電動車也可以不止有一丟丟好看，自此，時尚、潮流等標籤被貼到了兩輪電動車身上。

小牛電動車

時隔7年，2022年8月，小牛電動再次躍入大眾視野，作為全球領先的智慧城市出行解決方案提供商，小牛電動正式釋出旗下重磅新品——全場景跨界機能座駕小牛電動SQi。憑藉全新的設計語言融合技術創新，小牛電動SQi再次顛覆使用者想象，一經發布就備受各界關注。

據悉，作為一款極具未來感的產品，小牛電動SQi突破了新國標的設計邊界，透過先鋒設計和材質上的大膽創新，詮釋機能特性。小牛電動SQi開創性地在兩輪電自產品中應用了航空級鎂合金，這一材質較鋼輕75％、較鋁合金輕30％，強度更高，抗震性也更好。與傳統管架車不同的是，小牛電動SQi採用了一體壓鑄成型車架，整車無焊點全螺接，車架外露及鏤空設計，讓使用者的感官體驗直線升級。懸浮天使眼大燈、鏤空後平叉、懸浮式進氣格柵等跨次元設計，將車身輕量化追求到極致。黑金、黑橘、黑綠的車身配色尤為醒目，兼顧設計美學和功能性的平衡與統一。

小牛電動新發布的SQi

此外，小牛電動一直致力為全球使用者提供更便捷環保的智慧城市出行工具，這款小牛電動SQi所採用的航空級鎂合金材質，相比傳統材質熔點更低，能夠大幅減少車輛生產製造過程中的碳排放，更是引領了綠色出行新風尚。

自2015年掀起兩輪電動車的智慧鋰電革命以來，小牛電動始終引領行業向前。如今，小牛電動正在以一種全新的姿態擁抱行業與使用者，帶來極致的操控體驗。未來，期待小牛電動再次促進兩輪電動車行業的產品升級，給整個行業帶來震撼人心的全新體驗。