如何證明一臺電動車的安全？電池刺穿實驗？電池泡水實驗？或許這些都不如來一場真正的整車翻滾來的實在，對於大部分電動車而言，挑戰各種高難度測試確實一件頭疼的事情，這不僅考驗電池的可靠性，還要考驗整車設計的剛性和安全性。

日前，尤拉汽車攜手中汽中心，針對尤拉閃電貓進行了四項超國標電池試驗，其中包括“20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控和整車6米高空跌落“，對於閃電貓而言，這些挑戰如同小兒科，可謂是給使用者奠定了心理建設。

　　挑戰超國標，這只是尤拉逆襲的開始

對於本次的試驗，尤拉閃電貓採用了國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落的方式，和我們兒時看過的四驅兄弟中小豪的賽車動作一樣，在空中實現旋轉，最後落地，對於這樣的挑戰，放大到汽車上，尤其是電動車上，還是有很大危險的。這樣也能夠更好的模擬出汽車衝出橋樑等時候的狀況，從試驗開始到結束，我們能夠看到閃電貓雖然是翻車落地，但整車的結構完好，氣囊均彈出，電池穩定、駕乘人員得到保護，挑戰完美透過。

這只是尤拉在電動車行業的開始，作為一個負責的企業，保證消費者和公眾的安全，是企業的底線和認知，從此次尤拉閃電貓的高速翻滾挑戰來看，這樣的成就值得我們去點贊。

從試驗場來看，閃電貓以60km/h的速度衝入螺旋單邊橋，並順勢翻入前方的深坑中，從翻滾到落地，整個高度落差有6米，幾乎模擬了大部分橋樑的高度，能夠更好的見證這臺車墜落後的表現。

　　安全得益於整車高強度車身和電池的穩定性

尤拉閃電貓能夠在此次試驗中獲得優秀的成績，離開不這臺車本身的硬條件。閃電貓採用的是新型籠式車身，整車框架均採用高強度鋼材，能夠確保車身收到外力衝擊的時候，最大化保護乘員艙的結構完整性，另外，全車多個覆蓋面還加入多條加強筋，能夠更好的支撐框架，並在發生碰撞的過程中，快速分散力，以降低對車身造成結構性破壞。

從試驗現場看，落地後的閃電貓A、B、C柱均保持完好，對整個車身起到了很好的支撐，根據官方資訊，閃電貓全車有77。6%的高強度材料使用，其中高強度鋼材30。6%，超高強度鋼材29。4%，熱成型鋼佔比17。6%，另外，該車的B柱下方還加入了超過1000MPa熱成型鋼，能夠更好的抵禦側面帶來的衝擊，保留乘員艙的生存空間。

從閃電貓的配置來看，該車的車頂為天幕設計，也就是我們熟知的“全景天窗”，為了防止高空墜物或者翻車帶來的衝擊，閃電貓在車頂加入了高強度衡量，能夠避免整個車頂塌陷，從現場來看，閃電貓整個車頂並沒有發生凹陷，整體保持完整。

另外，電池方面也是尤拉閃電貓最為核心的地方，新車搭載了“無憂電池“，該電池透過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智慧安全等五大重要安全防護系統，無論是20mm鋼針穿刺、還是140秒火燒，乃至熱失控和高空墜落等情況，這塊電池都能夠輕鬆應付，真正做到使用者無憂，安全至上的標準。

　　消費者有權知道尤拉的考試成績

尤拉閃電貓作為目前尤拉品牌的旗艦產品，該車將在近期正式上市，站在消費者角度，我們有權利知道這臺車的安全標準。並且，閃電貓作為一臺全球車型，未來還將遠征歐洲等國家，作為一臺中國汽車，閃電貓超越國標的測試標準，是進入世界舞臺的自我見證，也更能提升消費者對於新能源產品的信心。

有了閃電貓的超國標試驗，將會進一步提升國內電動車的安全標準，為消費者帶來更多的好產品，據悉，尤拉閃電貓將在10月正式迎來上市，考慮電動車的小夥伴不妨等一等她的到來。

文/金水