磨合期是很多新車主關心的問題。汽車前3000公里磨合後，汽車的整體壽命和狀態要比磨合不好的汽車好很多。有的車主認為磨合期的油耗比較高。因為這個概念，他們不太在意磨合期的高油耗，希望磨合期結束。那麼，新車磨合期後油耗降低嗎？

其實，談新車磨合期後，油耗下降，更多是普通消費者圈子裡的流行說法。目前實際上並沒有科學依據表明新車在所謂磨合期油耗較高，而在磨合期後油耗較低。關於磨合期，其實早期的汽車行業現在並不完善。

因此，在某些零部件或汽車製造過程中會出現一些生產錯誤，導致一些新車發動機運轉不順暢。當頻率提高時，可以實現供油和

換擋

的平穩性，從而降低油耗。在目前的工業水平上，實現自動化生產的車企已經可以很好地控制生產中的誤差。

所以，一輛百公里的車和一萬公里的車，除了損失外，並沒有太大的區別。所以說到底，磨合期過後，油耗降低的本質原因是駕駛員對汽車的熟悉度提高，再加上用車習慣的不斷改善，導致油耗降低。

這種觀點是錯誤的。其實磨合期的油耗要多加註意，因為按照正常的磨合節奏，最省油的駕駛方式一般是最好的磨合方式。例如，不緊急制動，不急加速，這些是綠色駕駛的基本規則，也是磨合期的駕駛要求。

從磨合期開始保持良好的駕駛習慣，未來油耗自然會繼續保持低位。如果你覺得磨合期油耗高，你就不管了。一是不利於車輛的磨合，二是養成不良駕駛習慣，以後油耗也不會降低。

磨合期不宜長期磨合在每小時60公里以下。速度必須逐漸增加。同時，如果你在磨合期後一直以每小時80公里的速度跑步。

突然提高速度會使新車不適應所以需要逐漸提高磨合的最高速度期間。

同樣，這可能是您的駕駛習慣。如果開車時頻繁踩油門或剎車，會增加汽車的油耗。如果按照正常的節奏啟動、加油、

換擋

，時間一長就能節省不少油料。此外，掌握自己與前車的跟隨距離，儘量減少不必要的剎車動作。

但經過多次檢查，新車部分部位摩擦阻力較大，油耗相對較高。半年左右開慢車，油耗會下降一兩點。建議磨合期結束後，拉起高速，高速運轉。在高速的情況下，不僅可以將發動機內的積碳充分燃燒，而且可以使機器高速運轉。更穩定。

所以大家可以耐心磨合，等到第一次保修後，看看油耗會不會有變化。如果磨合期後油耗比之前高，可能是噴油器和節氣門太髒，沒有及時清洗。二是油路不暢。發動機積碳過多時油路不良的主要原因是短期內使用了不合適的機油。

另一個非常重要的因素是維護。相信新手都有一個從零開始進行維護的過程。隨著更多的駕駛和維護，將對汽車進行更合適和更好

的

維護，從而減少汽車的內部空間。零部件的損耗間接降低了油耗。

如果正常駕駛，新車在磨合期的油耗會略高，屬於正常情況。磨合期過後，一般車輛的油耗會降低一兩。然而，油耗受路況和駕駛習慣的影響最大。差別會很大，很可能會翻倍以上。