現在提到純電動車，相信很多人會直接聯想到特斯拉或比亞迪，殊不知在傳統車企陣營中，大眾、豐田、本田、日產也在默默發力。其中，日產佈局電動車市場的時間較早，一款名叫“聆風”的純電動車打開了多年前我們對純電動車的認知思維。十多年過去了，日產LEAF聆風消失在風塵中，但越來越多的純電動車湧現出來。

如今，日產不甘被時代埋沒，帶來了全球戰略車型——Ariya艾睿雅，新車定位緊湊型純電SUV，指導價27。28-34。28萬元，補貼後售價27。28-28。48萬元。你別看新車定價“狠”，來到市場後“促銷”也狠穩，以售價28。48萬的兩驅長續航頂配版為例，終端市場優惠後裸車價低至25萬元左右，落地價26萬左右。在這個價位區間，能夠找到的對手可以是大眾ID。4 X，也可以是比亞迪唐EV，那麼Ariya艾睿雅能否脫穎而出呢？

本來對日產Ariya艾睿雅這款車沒做多大的期待，以為它會延續日產家族的SUV產品風格，保持一貫的廉價、舒適、經濟等特徵，但沒想到，這款車的產品力表現讓我有一種被“啪啪”打臉的感覺。

就外觀來說，如果把日產LOGO擋住，我相信最開始的時候沒幾個人能猜出Ariya艾睿雅的品牌身份。新車基於雷諾-日產-三菱聯盟專為純電汽車設計的CMF-EV平臺打造，目前已知除了日產品牌的車型外，未來該平臺還將用於生產包括英菲尼迪在內的高階純電車型。此外，新車採用了曾獲得2022年度紅點產品設計獎和iF設計獎的東方美學設計理念，整車造型流暢飽滿，動感的線條元素勾勒出轎跑SUV氣息。

尺寸方面，Ariya艾睿雅的長寬高分別為：4603/1900/1658mm，軸距2775mm，尺寸與現款在售的奇駿相近，定位緊湊型SUV。作為參考，大眾ID。4 X的長寬高分別為：4612/1852/1640mm，軸距2765mm，比亞迪唐EV的長寬高分別為：4900/1950/1725mm，軸距2820mm。透過尺寸對比可以發現，Ariya艾睿雅的軸距尺寸和車身寬度相較大眾ID。4 X有一定優勢，但面對定位高一級的比亞迪唐EV，尺寸差距明顯。

外觀細節部分，在Ariya艾睿雅名為“墨影晶盾”的前臉中，除了“組子”圖案和全新日產LOGO外，還藏有前置雷達和攝像頭。兩側流光飛翼LED大燈設計銳利奪目，燈腔內燈體精緻排布，精緻感不俗。此外，該車的快慢充電介面位於車頭左右兩側，若日常在外使用第三方充電樁的話，進出車位會有些不太便利。值得一提的是，新車沒有采用時下流行的隱藏式門把手，但溜背式車尾造型兼顧了空氣動力學，風阻係數低至0。297Cd，具有一定辨識度。

內飾部分，Ariya艾睿雅打破了常規的設計風格，橫貫前排的貫穿式空調出風口設計一改日系經典的對稱式中控佈局，帶來一種前所未見的日式高階感。在用料方面，新車表現出一定的誠意，除了大面積的軟包面料外，區域性還採用了真皮包裹，輔以細密的縫線點綴，質感相較大眾ID。4 X的內飾而言更加細膩些。同時，該車內飾增加了諸多亮點，比如車門內側和中控下沿的行燈，靈感來自日本武士時代的紙燈，當車內光線變暗時，能營造出別緻的內飾氛圍。

此外，Ariya艾睿雅採用了類似於五菱宏光MINIEV前排通道的設計，主副駕駛位置貫通相連，當主駕駛開門受限時，駕駛者可以從副駕駛進入，提供了一定的出行便利。再就是該車的中央扶手，採用“浮島”式設計，看起來科技感到位，而且支援前後電動調節位置，使用者可以根據需求調整前後空間，中控下方還配備了一個儲物盒，儲物盒的開關透過側面的虛擬按鍵進行控制，設計感較強。不過，有一說一，虛擬按鍵存在誤觸的機率，實際使用體驗不如實體按鍵更實用、便捷，而且前排儲物空間看似開闊，實際上實用性存在侷限。

科技配置部分，新車配有12。3英寸雙聯屏，螢幕顯示資訊豐富，內建日產Connect超智聯絡統，系統操作邏輯簡單，而且UI介面也符合主流審美，外加同級罕見的電動方向盤調節以及滿足L2級輔助駕駛的日產Pro PILOT系統，智慧體驗可以給個好評。

空間方面，Ariya艾睿雅延續了品牌一貫的高舒適性，寬大的座椅坐上去舒適度不錯，而且更難得的是，新車全系標配前排座椅電動調節/加熱和第二排座椅加熱，以及主駕駛座椅位置記憶/腰部支撐功能，從座椅配置舒適性角度來講，同價位能給到這個待遇的僅此一款。此外，該車後排空間舒適性保持著一貫的好評，身高1米8的體驗者坐在後排後，腿部空間還有兩拳左右，頭部有一拳左右的空間剩餘，外加平整的後排地臺，以及寬適的座椅乘坐感受，整體表現相較大眾ID。4 X強了不少，但和比亞迪唐EV相比，也就人體工學和座椅柔軟度能佔點上風。

動力方面，Ariya艾睿雅提供兩套動力系統，分為長續航和四驅效能版，其中長續航版搭載前置單電機，最大功率242馬力，峰值扭矩300牛·米，賬面效能比肩高功率2。0T發動機，佐以623公里CLTC純電續航里程來看，綜合性能可觀；而四驅效能版則搭載前後雙電機，最大功率435馬力，峰值扭矩600牛·米，賬面引數達到了高功率3。0T V6引擎水平，效能超過了大眾ID。4 X四驅版本，參考性能略強一籌的比亞迪唐EV四驅版本，零百加速5秒破百問題不算大。

結語

正如Ariya艾睿雅展現出來的產品特徵，它是一款“徹底推翻過去”的日產純電動產品，不管是外觀、內飾、用料、質感、效能其中任意方面，它都展現出全新的設計品位。相比在售的日產燃油SUV產品，新車在飽受詬病的配置、智慧、質感、動力等多個維度做出質的升級，同時還保留了最為人稱道的座椅舒適性，除了價格有些小貴以外，相比豐田bZ4X、本田極湃e：NP1來說，誠意更足。憑藉著煥新的誠意，我們有理由相信，電動化日產將來或對大眾和本土電動車企業造成一定的市場競爭力衝擊。如果你對這款車感興趣的話，就去四川中慶之達汽車銷售服務有限公司看一看，會讓你滿意的。