這已經是我第三次接觸哈弗大狗，與之前不同，這次的追獵版在外觀上有所調整，褪去了華麗裝飾，對於硬漢氣質的追求更加強烈。然而，它雖然外觀“野性”，但整體表現又與“城市”這個詞息息相關，或許這便是哈弗大狗一直強調自己是四分之三刻度座駕的真正含義——一臺舒適好開的“都市硬漢”。

外觀：盡顯原始機械感

哈弗大狗追獵版從名字上就可以感受到它進化的方向，沒錯，就是在原有頗具越野感的基礎上，進一步強化“硬漢”元素。整體設計風格和車身輪廓基本沒有變化，僅前臉細節進行了調整，略顯復古的方正造型搭配粗獷的飾件，彰顯出頗具原始感的機械之美。

要說哈弗大狗追獵版的明顯變化，主要集中在前臉，全新樣式前格柵與之前帶有橫向鍍鉻裝飾的風格截然不同，不僅更換成啞光黑色材質，並且還增加了大量縱向元素，尤其是半包的粗壯邊框，與前包圍融為一體，更有力量感。

同時，前/後包圍以及輪眉處均可以看到鉚釘外露的裝飾手法，目的同樣明確，就是要與諸如Jeep牧馬人這樣的硬派越野車靠攏，從視覺效果上來看也確實做到了。此外，前/後燈組的樣式雖然同樣復古，但內部為時下主流的LED光源，點亮之後效果頗為精緻。

內飾：輕設計重實用

內飾設計則變化不大，依舊是以功能性為主的佈局方式。如副駕駛前方、A柱以及B柱均配備了多個拉手，同時車門內側拉手的尺寸也較大，便於乘客上下車。10。25英寸全液晶儀表顯示效果出色，上方配備了顯示擋位的獨立電子屏，直觀且實用。

多媒體觸控屏尺寸依然為12。3英寸，不過系統進行了升級，增加了蘋果CarPlay互聯功能，這點值得好評。同時，系統還支援多個第三方app以及主題切換功能，多媒體觸控屏和全液晶儀表的UI會根據主題模式一同變化，效果出色。此外，新車仍配備Infinity燕飛利仕品牌的音響系統，由於該品牌隸屬於Harman哈曼集團旗下，所以共享了壓縮音源修復和環繞聲處理技術，對於時下流媒體時代，這兩項技術能夠有效提升音效表現，實際聆聽可以感受到低音下潛有力，整體表現可圈可點。

空調系統控制整合在多媒體觸控屏中，可以透過下方的觸控按鍵直接進入空調系統介面。除了常規的溫度、風量以及出風方式調節外，還支援自動內/外迴圈以及空氣淨化功能。

舒適性配置方面哈弗大狗追獵版提供了豐富的功能，像可開啟全景天窗、主駕駛座椅記憶、前排座椅電調/通風/加熱已經是常規操作了，在此基礎上，主駕駛座椅還支援五種模式三種力度的主駕駛座椅按摩功能，實際體驗下來，力度確實到位，能夠真正感受到按摩的效果，只不過該配置需要選裝才可以獲得。

動力：舒適性更進一步

此次試駕的哈弗大狗追獵版搭載了長城自主研發代號為GW4N20的2。0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m。技術方面，擁有中置直噴系統、電子水泵、米勒迴圈及模組化設計等，有效將熱效率提升至38%以上，能夠兼顧動力表現和燃油經濟性。與之匹配的傳動系統仍然為7速溼式雙離合變速箱，並匹配帶有後橋差速鎖的適時四驅系統，在一眾承載式車身的SUV中，可以算硬派了。

這臺哈弗大狗追獵版一上手，就直接打破了我之前對它的印象。在上一次試駕哈弗大狗2。0T車型時，同樣將駕駛模式調整到標準模式，油門初段是比較靈敏，甚至激進的，如果開度控制的不夠嚴謹，很容易出現闖動現象。而到了這臺哈弗大狗追獵版上，一切似乎都變得更加溫和了，油門踏板的寬容度更高，動力輸出線性自然，甚至還會感覺有些慵懶。總之，更好開了，成熟度得到大幅提升。

不過萬事有利必有弊，如果你是日常緩踩油門的駕駛風格，那麼它必然是討巧的，甚至有那麼一絲絲高階感。然而當突然催逼動力，變速箱對於加速指令的響應可就沒那麼快了，尤其是全油門加速，動力會延遲一秒左右才會真正輸出至車輪，如果油門開度不變，半秒後變速箱才不情願地再降一擋來換取更強的加速力。

當然，如果喜歡稍微激烈一些的駕駛方式，那麼可以調節到運動模式，此時變速箱會盡量保持在低擋位，轉速維持在2000rpm以上，動力響應明顯快了不少。相比此前試駕的老款普通版2。0T車型，哈弗大狗追獵版宜動宜靜的性格讓駕駛模式有了更多的用武之地，而前者因動力活潑，導致即便是經濟模式，也不能忽視對油門踏板開度的細微控制，尤其是城市擁堵路段，長時間駕駛不免容易疲憊。

懸架依然是熟悉的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，調校風格也很明確，舒適才是首要任務。值得肯定的是，底盤韌性十足，厚重感充盈，行駛時懸架系統對於路面細碎不平的過濾較強，顛簸傳遞較少，舒適性這塊確實有著較高的水準。

當車速加快，車內的震動幅度依舊不大，但相對的，路感模糊這點也得到了放大，不過對於哈弗大狗追獵版偏硬漢的定位來說，相信大部分人也不會對其公路操控效能有過多要求，畢竟那些非承載式車身的越野車，無論是路感還是極限操控，基本也都是勉強及格的水平。既然聊到操控，其實哈弗大狗獵裝版過彎的側向支撐力還是有的，側傾幅度也並不大，同時在緊急變線時，車尾循跡性也有著出色表現，不會出現首尾不同步的割裂感。

此外，車內靜謐性的表現較為出色，雖然還是能聽到發動機的噪音，但音量並不大，尤其是配合效果出色的Infinity燕飛利仕音響系統，整套動力系統並不會滋擾到車內的乘坐感受，車內人員交流更是沒有障礙。對於這樣一款造型方正的偏硬派車型，能有如此低的風噪，實屬不易。

空間：乘坐感受舒適

身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳三指。儲物空間方面，哈弗大狗追獵版延續了實用性出色的特點，儲物槽數量較多，且容積適中，前排儲物槽內部配備了無線充電功能，並且在啟用充電功能後會有語音提示。

保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部空間和腿部空間均為兩拳，乘坐感受舒適。儲物空間方面，後排車門板同樣提供了獨立杯架，下方為儲物槽，能夠滿足日常使用。

後備廂內部規整，後輪拱侵佔現象不明顯，整體規劃合理，空間利用率高。同時，後備廂的左右兩側還分別提供了一個12V電源介面以及一個220V三孔插座，能夠為如車載冰箱等裝置供電，對於經常自駕遊的使用者來說很有幫助。

安全：功能豐富

哈弗大狗追獵版的主/被動安全配置齊備，此次試駕車作為頂配版本，幾乎配備了市面上常見的大部分安全功能，如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及併線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的360°全景影像等，為車內人員的行駛安全保駕護航。

總結：

前臉造型的調整，無疑是哈弗大狗追獵版最顯著的變化，外在向硬派轉變的同時，內在卻實打實更柔軟了。升級後的多媒體系統，不僅加入了頗為實用的CarPlay功能，同時還增加了面部識別系統，當你稍稍皺眉，甚至自己都還沒察覺到，系統已經先透過智慧語音提醒你：不要生氣，開心最重要。而駕駛感受向舒適性的進階，則更是體現出它作為一款家用SUV的考量。能夠帶你“去野”，也能舒適代步，哈弗大狗追獵版就是這樣一個舒適好開的“都市硬漢”。