引言

如今越來越多的車企開始選擇進入新能源汽車市場。儘管現在新能源汽車市場的發展前景和需求非常的大，但是，對於很多車主和喜歡開車的人們來說，他們還是更傾向與購買燃油車，畢竟就動力和其他效能方面來說，燃油車還是要高於新能源車。

不過在新能源車出現之後，燃油車的一些市場也受到了很大的衝擊。對於很多豪車品牌來說，他們在發展過程中也會遇到各種各樣的問題，今天我們就要來說一說印度的收購的一家豪車品牌。現在網上有人討論，

2

年虧損

200

多億！印度豪車銷量“敗北”，如今在大陸賣不動了。

提起提起美系豪車，很多人都能想到的是賓士、凱迪拉克還有路虎等，而路虎作為僅次於德系豪車旗下的另一大豪車品牌，它的號召力和影響力，確實在這些年有所下降。

其實，路虎的效能和舒適度還有口碑以前也並不差。

只不過在人們的傳統印象裡面，寶馬賓士還有奧迪才屬於豪車一線品牌。由於路虎定位的是高階成功人士的豪車品牌，所以在進入中國內地之後，它就受到了很多成功人士的青睞，而且購買力也一直非常強勢。

它最好的年銷售量基本是在

14

萬輛左右，而這樣的數字放在寶馬，賓士，奧迪面前也絕對是他們無法企及的。而購買路虎的人來說，大多都是一些中年男性，而且路虎在整車的外形設計上，給人一種成功霸氣的感覺。當然，也有很多女性朋友對路虎也情有獨鍾。

經歷了在內地市場銷售的火爆程度之後，路虎在這幾年的銷售額上面出現了很大的問題。根據相關人士給出的分析，路虎之所以會出現這樣的銷售業績下滑，主要就是跟目前集團不善經營有很大的關係。路虎在銷量最好的時候，管理權是在福特公司旗下。

提起福特，很多人也都知道它是美系汽車的另一大品牌，而且口碑和知名度一直在全世界都享有盛名。在汽車領域方面，福特公司成立時間較早，所以它的基礎和實力非常雄厚，特別是在銷售領域方面，也有著自己獨到的經驗。

只不過因為一些其他的原因，路虎被印度的塔塔集團所收購。而在更換新的股東之後，路虎的銷售業績開始出現一路下滑的狀態。就路虎的價格來說，很多普通人幾乎都買不起，畢竟最普通的路虎也需要花費人民幣

60

萬左右，如果再加上其他的一些購置稅和相關費用的話，那麼整車落地價格基本上就要在

70

萬左右。

而有這樣的錢，很多人選擇去購買德系豪車，畢竟在相同的價位裡面，路虎這幾年在國人的眼中，距離豪車似乎還差點兒意思。當然除了價格方面，路虎喪失了它的競爭優勢之外，在駕駛操控方面，路虎甚至還輸給了很多的國產車。

也有人說路虎從外觀上看上確實是豪車，可是在體驗感上卻對不起豪車二字。

除此之外，路虎的安全效能也一直受到了很多人的詬病。在這些年國內的汽車消費市場領域裡面，路虎平均每年的銷售量在

10

萬輛左右。

而在這

10

萬輛汽車裡面，基本上有

5

萬輛都會有很多的車主進行投訴，而投訴的內容也基本上也大致相同，主要就是車子的安全效能有很大的問題，而且在售後上路虎也出現了真空的狀態，這也是為什麼路虎在國內的銷售業績會持續下滑的主要原因。

綜上所述，路虎的價格米已經喪失了自己的優勢，本來作為豪車的它更應該對得起自己的品牌，特別是它在未來要更改自己的安全效能，而在操控和駕駛體驗上也要更貼合國人的設計理念，畢竟路虎曾經在國內有著非常不錯的粉絲基礎和銷售業績。

如果他們能夠改掉自己現在的這些缺陷，那麼路虎很有可能會在國內市場捲土重來。對於很多人來說，路虎現在的競爭力確實下降很多。甚至有些快要退出豪車的序列之中，國人對它的好感度也在慢慢降低。

結語

但是，如果他們按照現在這種銷售策略和經營方式來看，路虎甚至會輸給很多國內的汽車品牌。而且路虎的更新換代也非常的慢，基本上就是換換內飾，外形在這些年也基本沒怎麼改變，也不知道路虎在未來能不能重新煥發榮光。