近幾年國產汽車品牌在SUV領域的爆發式增長，確實贏得了很多消費者的認可，尤其是10萬左右SUV車型，銷量可以說是持續增長，但我們也必須認識到，在高階市場上的國產SUV仍然很難站穩腳跟。比如我們今天要講的領克01，在市場上就是一個尷尬的存在。要知道，領克01剛上市時就被譽為“國貨之光”。可以說當年的領克01和魏派VV7在市場上那是沸沸揚揚。這品牌直言要與大眾和豐田競爭，但現在呢？

魏派的VV7已經停產，而領克1月份銷量只有上百臺，註定了這款車很難翻身。那為什麼曾經被譽為“國貨之光”的領克01，現在無人問津了呢？其實最大的原因還是在領克自己身上。在前幾年的領克01釋出會上，當時宣佈領克01採用了73。2%的高強度鋼板的使用率，並且還是全球統一標準，而且還公佈了車型鋼材強度圖。同時，這張圖片也出現在了領克01的使用說明書中。不過之後就有車主投訴國產版的鋼材強度與國際版的鋼質強度不一樣。

而且還有媒體在一檔節目中拆解了領克01的中期改款版。發現領克01的橫樑前部為A級鋼，後部為C級鋼，與官方宣傳完全不符。很多車主都質疑領克虛假宣傳欺騙消費者，但領克並未正面迴應，這就引發不少車主不滿，輿論持續發酵，也嚴重影響了領克01的銷量。還有一個關鍵的因素，就是吉利自身的內部競爭太激烈了！比如定位相近的吉利星越L，不僅配置更豪華，空間更大，價格也更低。而且使用沃爾沃的資源不再是領克的專利，吉利星越L也可以使用，星越L不僅搭載沃爾沃2。0TD發動機，誕生於CMA平臺，就連雷神動力也是最早被星越L使用。

而領克01從2017年到2021年，被人記得只有那款三缸發動機的插電式混合動力。發動機同樣採用沃爾沃的2。0T發動機，就算星越L沒有01動力強，但也是足夠了。因此，更多的消費者更願意選擇吉利星越L。此外，新能源純電動車型和混動車型層出不窮，領克01漸漸也就沒了當時的勢頭，雖然推出油混和插電混動車型，但之前的車型已經做出了相應的市場，因此獲得的市場反響也很一般。此外，混動版使用的發動機依舊是三缸發動機。雖然這不是一個大問題，但在很多消費者心中是道坎。