11月15日

北京賓士釋出EQE和EQS的降價訊息，最低降價5萬，最高降價23。76萬

，16日開始實行。

這麼狠的價格跳水，一下子讓這兩款毫無存在感的

車型火了一把。

賓士EQE的3款車型售價分別下調5萬至5。07萬元，調整後價格區間為47。8萬至53。43萬元；

EQS的4款車型售價分別下調20。46萬至23。76萬元，調整後價格區間為84。5萬至131。4萬元；

AMG EQS 53的2款車型均降價19。86萬元，調整後售價為148。6萬和154。7萬元。

EQE和EQS今年的銷量低迷，共計2000輛左右，賓士會為了已經購車的車主提供補差價，具體為開票價-新指導價=補償，這點還是對得住賓士的豪華定位。

賓士這次降價，可以視作斷臂自救，EQE在3個月內只賣了1095輛，EQS今年10個月裡只賣了1072輛，平攤到中國769家賓士4S店的話，平均每家店的銷量不足3輛，這裡面還包括了4S店自己的試駕車，所以這兩款車評人口中的好車，在現實中就沒什麼存在感了，能見度幾乎為0。

銷量不好有很多原因，除了價格虛高，配置還低得可憐，50萬的電動車，只配了單電機，並且三電都是中國方案供應商。和國內同級別電動車相比，完全沒優勢。最後只能靠內飾和舒適配置來維持身價了。

擺在北京賓士面前的困境，除了定價和配置，還有銷售渠道，據說4S店的EQE和EQS壓貨量不少，如果降價不能及時提升銷量，壓貨電動4S店不排除貼錢清貨，這樣會造成同城4S店之間的踩踏，甚至造成區域踩踏性銷售，這樣以後連渠道商都不敢碰賓士的電動汽車了。

賞車點評：

賓士對電動汽車的反應似乎慢了一拍，目前共有6款車型在售，分別為3款油改電SUV車型EQA、EQB、EQC，3款轎車EQE、EQS和AMG EQS 53，這個暫時沒人研究過是否純電平臺。為表決心，賓士甚至把EQS及AMG EQS 53作為第五屆進博會的重點產品展示。

經過調價後，賓士EQ系列電動車的售價基本與同級別賓士燃油車相當似乎從來不講價效比的賓士也被迫走上價效比的道路。

曾經外資車企在中國如魚得水，如今進入新能源時代，傳統外資車企的轉型累累受挫，一邊是歡欣鼓舞，一邊是唏噓。