1970年MV Agusta 750S誕生，在當年這臺車搭載十分先進的直列四缸全合金發動機紅極一時，在1970年至1975年間僅生產了583輛，因為它的價格是同時代本田CB750的三倍多，而這臺車也成為後世珍藏的車型之一。

在今年的米蘭車展上，MV Agusta 750S以另外一個身份被複活，因為MV Agusta推出全新復古街車，MV Agusta 921S來致敬這款經典的四缸車型。不管是外觀還是配色，921S都在最大程度的還遠當初的750S。

為什麼這臺車被稱之為921S，原因是搭載了一臺921cc排量的直列四缸發動機。這臺新的四缸發動機，並沒有過於追求出色的效能，它的最大馬力為115。5hp/10000rpm，最大扭矩為116Nm/7000rpm，廠家強調，發動機的凸輪軸的輪廓已經完全為扭矩而修整，所以這臺發動機的峰值扭矩堪比公升級別。

隱藏式的四出排氣並不明顯，同時也突出了後搖臂與輪轂蓋的設計。不過話又說回來，這根粗壯的紅色後搖臂實在是太過吸睛。除了這些之外，帶有輻條的鍛造鋁輪轂堪稱一絕，旨在模仿750S上使用的金屬輻條輪，並且還給配備了降低風阻的碳纖維輪轂罩。

另外，921S的坐墊設計同樣誇張，駕駛位採用紅色的Alcantara材質，彰顯檔次感。但是因為該車是一個單座設計，後座的位置被“浮動”的靠背佔據，似乎並沒有考慮後排乘客座椅的意思，但據說後面會提供乘客坐墊。

配置方面自然不會吝嗇，Brembo的前後剎車卡鉗非常吸睛，而且還專門為了剎車盤做了保護罩，個人覺得保護罩應該不太會出現在最終的量產車上。而前後減震則是由完全可調的Ohlins提供。

就外觀風格來看，很顯然這是一款Cafe Racer風格的復古街車，採用了分離式的車把設計，同時為了儘可能保持車把區域的整潔，直接將圓形觸控式螢幕的儀表安裝在油箱頂端，這個操作讓車把、上聯板以及相關設計，清晰的展現在眾人面前。

雖然MV Agusta表示921S還是概念車狀態，但是從現場展出的實車來看，完成度已經相當高了，據外媒傳出來的訊息，這臺將會在2024年上市。