今年年初，AION LX Plus就已經正式上市了，因為它是全球首款純電續航超1000km的量產車，且在顏值、效能、豪華、配置等等方面都堪稱同級最強車，所以很多人都對這款超“牛”的車型充滿了期待，都想去試駕體驗一番。我們想試駕這款車也是等待已久，終於迎來了試駕體驗的機會，必須得一探究竟，看一看AION LX Plus有何魅力之處。

（注：試駕與實拍車輛為AION LX Plus 80D旗艦版）

效能，不止於快

前段時間埃安釋出了中國第一超跑Hyper SSR，百公里加速1。9s，所擁有的極致效能是燃油車無法比擬的，而AION LX Plus的百公里加速也僅僅只要3。9s，在同級別中是出了名的“快”！

初次駕駛AION LX Plus讓人頭疼的事情莫過於在不經意間就已經超速了，而起步時的推背感讓人喜歡到無法拒絕！中後段的發力同樣可以“秒殺”行駛在路上90%的車，這得益於它搭載了前後雙電機四驅，最大功率達到了360kW，最大扭矩700Nm。

當然，AION LX Plus所擁有的效能不止於快，底盤懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿獨立懸架，其調校更偏向運動，駕駛過程中可以明顯的感受到路面回饋非常清晰。在山路駕駛時，首先是在正常駕駛模式下爬坡就一點也不吃力，如果在運動模式下那就是輕而易舉；其次在急彎處車身抗側傾能力很強，不會讓人東倒西歪、不會有任何的不適；然後轉向也非常清晰，尤其的是狹窄的小路上，可以說是“指哪打那”。

在城市道路或者是國道上駕駛時，經常需要快速變道超車，駕駛AION LX Plus能夠輕鬆、從容、且完美的完成一系列動作。我不知道AION LX Plus麋鹿測試成績如何，但我可以肯定的是，當駕駛員在遇到緊急情況時AION LX Plus的緊急避險能力一定不會差。

智慧，不止於智

前面我提到過，因為AION LX Plus有著出色的加速效能，在駕駛它時不輕易間就容易超速，而解決這個問題有一個好方法，那就是開啟它的智慧駕駛輔助功能——全速自適應巡航系統 ACC，在城市道路設定好速度，AION LX Plus就會跟著前車自動加速、剎車、停車、起步，不僅減輕了駕駛員的疲勞，而且還能夠避免超速等一系列問題。

不僅如此，AION LX Plus搭載的ADiGO 3。0智駕輔助系統，具備領先的高速NDA功能，在高速公路上行駛時，開啟此功能，可以自動加減速變道、變道超車，還會主動加速超越相鄰車道大貨車，以及自動上下匝道、進出高速互通。要知道這一項功能在某些造車新勢力的車型上，要單獨選裝才有的。

智慧一定要包含智慧科技配置，AION LX Plus具備駕駛員監控系統 DMS、座艙監控 OMS、人臉識別系統 Face ID、IBCM無感啟動、AR導航、線上導航、AI智慧語音控制等能力。最能讓人直觀體驗到的則是AI智慧語音控制與AR實景導航功能，實測語音控制功能非常人性化，不僅可以對車輛硬體進行控制，比如車窗、開關空調等等操作；還能對車機系統進行控制，播放音樂、導航、切換駕駛模式統統都可以，且響應速度非常快，總之當你駕駛AION LX Plus時，動動嘴就行啦！

值得一提是，當下露營非常火熱，很多露營愛好者或家庭越來越需要一輛具備對外放電功能的車型，而AION LX Plus支援V2L功能，可以對外放電，外出露營時不用在為“能源”而煩惱，因為有電就可以做很多很多的事情，比如：煮火鍋、吃烤肉、燒水等等！假如你開的是傳統燃油車，想要做到這些是一件不太容易的事情。

豪華，不止於豪

豪華應該是從外至內的，AION LX Plus以獨特的“星海方舟”為設計靈感，打造出了“塑風破浪”的整車造型，再搭配貫穿式封閉前臉、錘子造型大燈組、隱藏式門把手、20英寸凌鋒輪輞、“飛翎”LED尾燈、碩大的底部擴散器。值得一提的是天際灰的車身顏色可以在不同角度的光照下呈現不一樣的色彩，簡單地講就是車身顏色可以隨光而動。

來到車內，AION LX Plus採用啟明星白內飾設計，搭配NAPPA真皮多功能方向盤，支援4向電動調節，含記憶功能，真是的一分錢一分貨，方向盤的手感非常好。並搭載12。3英寸高畫質全液晶智慧儀表、15。6英寸高畫質觸控屏、隱藏式電子空調出風口、升降式電子換擋、32色高階可調氛圍燈，整個中控臺並無實體按鍵，呈現出的是簡約而不簡單的設計風格，但給人的感覺卻是一種莫名的豪華高階感。

當然，豪華也離不開超大的車內空間，AION LX Plus車身長寬高分別為4835mmx1935mmx1685mm，軸距達到了2920mm，得益於超長的軸距，車內的駕乘空間也足夠寬敞，後排身高1。8米，體重近200斤的胖哥，坐上去後腿部空間3拳有餘，頭部空間還有3拳。再加上NAPPA真皮座椅、後排右側電動調節腿託，以及超大的全景變色天幕，讓坐在後排的乘客簡直是一種享受。

結語：

“常常都有人會說開了純電動汽車，就再也不想開燃油車”，透過對AION LX Plus一天的試駕，說實話並沒有開夠。試駕結束後再開上自己那臺燃油車上，總覺得少了一點什麼，是起步提速時的推背感？還是省心的智駕駛輔助系統？或是豪華科技的智慧配置？我覺得這些都有！究其原因，可能是所試駕的AION LX Plus 80D旗艦版在效能、智駕、豪華等方面都做到了一步到位，而恰恰燃油車在這些方面基本上是不能全面做到的。