今年是奇瑞汽車股份有限公司調整工、高階技師王學勇進入公司的第19個年頭，也是對他而言極不平凡的一年。今年以來，他先是被授予“全國五一勞動獎章”，而後當選全國“最美職工”。近日，他又站在了安徽工匠2021年度人物的領獎臺上。博觀約取，厚積薄發，榮譽背後是王學勇不懈的努力，是他不達目的、誓不罷休的決心與毅力。

勤學苦練 磨出“金耳朵”

2003年6月，彼時的王學勇還是個不起眼的毛頭小夥，剛到奇瑞公司的他，在總裝車間底盤工段任裝配工。“全國五一勞動獎章”獲得者許小飛漸漸注意到了這個不善言辭的年輕人，“裝配工作枯燥乏味，每天得重複幾百次的相同動作，但他從不偷懶不說，還幹得特別起勁。”經許小飛的推薦，同年8月，王學勇進入裝調小組。

“汽車裝調工就像為汽車做診斷的‘外科醫生’，需要足夠的耐心細緻和過硬的專業技能。”王學勇說，那時，車間和實操技能實訓場是他最常出現的地方。不僅如此，為了進一步提升技能，他還將整輛車的上萬個零件全部拆開，逐一比對、排查。

久而久之，王學勇不僅總結出一套獨特的分析和解決方法，還練就了一對“金耳朵”——僅憑聆聽車輛行駛或部件執行時發出的異響，就能準確判斷車輛的故障點，這讓他在總裝車間甚至整個奇瑞公司聲名鵲起。但王學勇仍保持難得的淡然，“沒啥好驕傲的，熟能生巧罷了。”

2011年，王學勇參加了全國第三屆汽車裝調工職業技能競賽，不僅在SUV·MPV組別獲得了個人競賽一等獎，還被評為“技術操作能手”。

經驗是最好的老師。因為先後參與了東方之子、瑞虎3、瑞虎7、瑞虎5X、星途LX和全新瑞虎7等十多款車型的新品試製，整車工藝和裝配、電路、發動機、變速箱、底盤及內飾返工調整已成為王學勇的“拿手好戲”。同時，他還在四輪定位、大燈檢測、尾氣分析及淋雨試驗過程中積累了大量經驗。

不負眾望 當好“中流柱”

一直以來，奇瑞公司十分注重開拓國內、國際兩個市場，積極實施“走出去”戰略。期間，王學勇立下了汗馬功勞。

在整車製造過程中，他針對整車電子電器部分、動力總成和底盤部分出現的各類問題，形成了專業性框架分析機制。

在參與整車試製專案驗證階段，王學勇主動提出改進類問題千餘項，減少了工時浪費，並將車間22線新品投產預算人員從432人降低到現在的330人，直接縮減人工費用350萬元；生產效率節拍由原來的163秒/車，提升到98秒/車。這些最佳化和改進大幅度降低了單車製造成本，累計在生產動能和材料方面下降236萬元，減少裝置投資資金126萬元。

他還組織參與梳理21項執行模組管控方案，涵蓋了裝置執行引數、底盤整合模組、電路模組、動態檢測線、液體加註模組、返工實操體系、汽車關鍵零部件裝配工序、生產環境溫度管控、汽車製冷模組、力矩、汽車密封淋雨檢測、整車面漆保護等模組，方案執行過程中累計提出100餘項問題整改意見。

2007年，在奇瑞公司開拓國際市場之初，由於海外員工的技能培訓工作不夠完善，導致大量有問題的車輛滯留在某海外基地的生產現場，無法及時交付客戶。王學勇臨危受命，迅速前往當地，進行技術支援、疑難雜症的判斷和海外員工的培訓工作。最終，經過27天的努力，他成功解決了600輛車上所有的疑難問題。

2017年，王學勇再次受奇瑞公司委託，遠赴伊拉克市場，為新瑞虎3在伊拉克的量產保駕護航。40多天裡，他和當地員工一同攻堅克難，不僅完成了生產線的工藝佈置，還開展了售後服務技術人員培訓，確保新瑞虎3在伊拉克也能得到優質的售後服務。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。多年來，王學勇致力於為奇瑞公司培養更多高技能人才。2013年，他成立了“除錯線返工小組”，並擔任培養汽車裝調複合型高階技工人才主講師。2017年，“技能大師工作室”成立，他被任命為技能大師工作帶頭人。

“我要不斷充實自己，完善自己，還要持續帶出一批新時代技術工匠，和奇瑞公司一同秉持著‘匠心打造卓越品牌’的願景，為其成為具有全球競爭力的世界級汽車企業而努力奮鬥。”王學勇語氣堅定而自信。

（原載於5月22日安徽工人日報微信公眾號 安徽工人日報記者夏夢）