在任何時代中，“豪華”都是眾人所向往的概念，而在電動時代中，人們對於豪華出行的嚮往和需求也依然存在。

那麼，怎樣的體驗才是屬於電動時代的豪華呢？或許純電EQS就是答案。

與空氣為伴，創造電動時代的美學

每個時代都有屬於自己的美學概念，在電動時代中，汽車的美學定義也有了新的內涵。

從審美角度來看，曲線一向被認為是更難拿捏也更能出彩的元素，從工程角度來說，曲線也是最能最佳化空氣阻力的選擇。而在純電EQS的設計上，我們就看到了這種審美價值與工程價值的理想結合。

一反傳統汽車形態分明的設計風格，純電EQS的弓形車身消解了車頭、車廂與車尾間的區隔，使得純電EQS的視覺觀感更加整體也更加簡潔。憑藉流暢的車身線條，純電EQS也在擁有5。2米車長與3。21米軸距的同時獲得了更為靈動的車身姿態。

創新的弓形車身設計也讓整車造型更加符合空氣動力學，實現了0。20Cd的超低風阻。

對於汽車行業來說，0。20Cd的風阻係數已經突破了原有的量產車風阻記錄，位居業界首位。而這樣的超低風阻也為整車續航帶來了更多幫助，使得純電EQS實現了更為極致的高效表現。

以人為本，傳遞有溫度的智慧

純電EQS的美學並不止於車外，座艙內部的MBUX超聯屏也帶給我了我們全新的感官體驗。而相比於美學，這套座艙設計的價值更多還是在於它足夠創新、足夠有溫度的智慧感受。

步入座艙，我們最先注意到的必然是純電EQS特有的1。41米MBUX超聯屏，而在螢幕之下，純電EQS還搭載了Xavier晶片，8核CPU與46。4GB/s的記憶體頻寬。擁有了足夠智慧的大腦，純電EQS便有了充足的算力來面對使用者長週期使用中的OTA升級，為智慧迭代提供充足支撐。

同時，豐富的氛圍燈也是構成純電EQS智慧互動體驗的重要部分。這套氛圍燈不僅能夠根據場景需求營造氛圍，更能對使用者的操作進行互動回饋，並在特殊時刻提供必要警示，帶來立體的互動感受。

入座主駕座位，使用者還能在上述體驗之外獲得更加具有科技感的平視顯示系統。基於增強現實技術，純電EQS可以在駕駛員的實現前方投射出一塊77英寸的顯示區域，並將指引資訊與前方的真實環境融為一體，進而實現更加豐富且直觀的資訊互動。

在系統層面，純電EQS也帶給了我們更多驚喜。最新一代MBUX智慧人機互動系統實現了“零層級”介面，相比於在繁複的選單中找尋，這樣的互動邏輯能夠讓使用者對常用功能一目瞭然。

也正是這種引數表之外的體驗創新，進一步體現出了賓士作為豪華品牌對於使用者需求的悉心洞察。

此外，相比於業界主流的被動式服務，純電EQS的系統還擁有主動式服務的能力。基於使用者的使用習慣以及車輛所處環境，純電EQS的系統可以主動分析使用者的潛在需求，適時提供貼心提示。

在這樣的智慧體驗下，使用者在純電EQS中所面對的將不再是一塊冷冰冰的螢幕，而是去享受一種更有溫度、更為貼心的智慧體驗。

高效靈動，電趣成就旗艦駕控

對於電動車而言，“電動”二字顯然是其最重要的屬性。憑藉電動特性與創新技術的加入，純電EQS也為使用者帶來了當之無愧的頂級駕控體驗。

提及電動，續航無疑是使用者最大的焦慮，但對於一部豪華車型來說，焦慮二字顯然並不應該出現。為了解決這一痛點，純電EQS選擇從充足儲備和精準預測兩個方面入手。

就續航儲備而言，純電EQS搭載了能量為111。8千瓦時的電池組，最高能夠實現849km的CLTC工況續航確保了每一位純電EQS使用者都能獲得充足的續航保障。

而就精準預測來說，純電EQS能夠根據使用者的實際駕駛風格與環境路段狀況進行靈活的續航預估。相比駕駛員按照經驗進行的模糊判斷，純電EQS的精準續航顯示可以讓使用者對螢幕中的每一公里數字都充滿信心，更加自如地進行出行規劃。

在續航之外，得益於電動機的高效特性，純電EQS擁有了最快4。4秒破百的加速能力。從低速工況到高速極限，都能讓使用者獲得充滿信心的動力體驗。

值得一提的是，即便純電EQS的軸距達到了3。21米，後輪轉向技術也能以最大10°的轉向角度幫助使用者獲得超出預期的駕控感受。在低速工況下，純電EQS的後輪會與前輪進行反向偏轉，縮小轉彎半徑，讓車型更加靈活。而在高速行駛時，與前輪同向偏轉的後輪則能讓車輛的變道操作更加平穩而敏捷。

寫在最後

面對電動時代，“以人為本”依然是車企所必須堅守的價值觀。而憑藉深入的使用者洞察，賓士就以純電EQS踐行了這一要義，為使用者的豪華出行體驗提供了更為獨到的選擇。