豐田皇冠，作為一款純正的進口車型，它在大多數消費者的眼中一直都是商務轎車的存在，同時也有著非常昂貴的價格。不過，隨著時代的不斷改變，汽車消費市場更是迎來了“洗牌”一般的大轉變，不知從何時開始，眾多的平民轎車都帶上了“運動”標籤，時尚高階的設計更是贏得了大多數年輕消費者的喜愛。

與此同時，受大環境影像，歷來商務範的豐田皇冠在今年的7月份正式釋出了它的全新車型，而從上方圖中也不難看出，第十六代豐田皇冠也是具備了頗為時尚運動的轎跑外觀。除此之外，新一代的皇冠還攜手推出了一款跨界車型以及兩款SUV車型，它們均採用了全新的家族式設計語言，為廣大消費者帶來了全新的“皇冠新體驗”。那說到這裡，接下來就來看看在這其中最具轎跑風範的皇冠SportCross到底有著怎樣的表現。

那麼首先在外觀方面，皇冠SportCross作為一款基於TNGA架構打造而來的全新運動轎跑，它在顏值上的把控則是更加符合當代年輕消費者的審美需求。並且從圖中也不難看出，新車採用了貫穿式的LED日行燈帶，在夜間亮起後有著非常強烈的現代科技氛圍。此外，扁平化的進氣格柵同樣採用了大尺寸貫穿式的設計風格，怪異的前鏟包圍又在一定程度上顯得該車的前臉像一條鯰魚一般。

來到車身側面之後，皇冠SportCross採用了溜背式的車頂線條，再配合上前長後短的車身結構，使得該車的側面具有十足的轎跑姿態。此外，流動感極強的車身線條又進一步強調了新車的轎跑定位，再加上前保險槓兩側空氣動力學的設計，更是在一大程度上起到了給輪胎以及剎車盤降溫的作用。另外，個性的雙屏色車身，以及懸浮式車頂的設計，也進一步強調了新一代皇冠對於時尚感的態度。

也許你會覺得它的雙屏色設計沒有什麼創意，但是從尾部看去之後，你會發現這樣的設計語言使得它具備了更加強烈的辨識度，不過對於國人的審美來看它這樣的設計恐怕很難贏得消費者的認可。除此之外，新車的尾部同樣是採用了一體式的貫穿尾燈，與前臉交相呼應的同時，還進行了燻黑處理，在夜間亮起後更是帶來頗為強烈的運動氣息。

進入車內之後，新一代的皇冠SportCross採用了時下較為流行的一體式雙聯屏設計風格，並且它的全液晶儀表以及中控大屏的尺寸均為12。3吋，不僅如此從前排的整體設計風格來看，同樣也將皇冠以往的商務風格逐漸淡化。除此之外，新一代的皇冠SportCross仍然保留了一些實用性較高的實體按鍵，進一步方便了駕駛者在行車過程當中實現盲操作；而且新車同樣是將目前市面上主流的電子檔把，以及手機無線充電等配置加入進來，從而進一步提升了車主的用車體驗。更值得一提的是，部分車型還將會在前排座椅部分提供座椅通風以及加熱功能，為車內乘員帶來足夠舒享的駕乘體驗，而且還會有多種安全輔助駕駛系統會加入進來。

在動力方面，皇冠SportCross搭載的是由2。4T發動機以及雙電機的油電混合動力系統，從而使得新車的最大功率達到了255kW，551N·m的峰值扭矩再配合上6AT變速箱，以及四驅系統的加入，更是讓它的百公里加速僅需5。8秒即可完成。從賬面引數上來看，全新一代的皇冠SportCross確是要比老款強的不是一丁半點，不過呢單從賬面引數上來看，還是不能對其輕易下結論的，比較在行駛過程當中，每輛車的駕駛質感、操控性以及舒適性等都會出現較大的區別。

說到最後，作為豐田皇冠SportCross作為第十六代皇冠，它的整體表現相信大家也都有所瞭解。並且，其作為全新皇冠家族推向市場的首個作品，更是憑藉著時尚運動化的車身姿態改變了人們對於皇冠車型的認知，更顯運動的造型也是一改皇冠歷來的商務風格，將適用範圍面向更多的消費者。總的來說，皇冠SportCross的出現，儘管它依然是以豐田高階品牌的代表出現在國內市場，也一定會有更多的消費者去買這份“情懷”。不過，話又說回來，對於內卷頗為嚴重的汽車市場，以及國內豪華品牌越做越好的情景之下，全新一代的皇冠能否取得優異的成績還是一個未知數。