目前，針對鐳射雷達的安放位置，分為了兩大派。一是以蔚來、理想為首的車頂派，一是以小鵬、華為為首的車頭派，兩種方案孰優孰劣各有說法。

先說車頭派，不少人批評車頭派認為，鐳射雷達放在車頭容易發生剮蹭碰撞，維修成本高，實際上這是一種對鐳射雷達的認識還停留在過去的偏見。

放在車頭風險確實更大，但是廠家也不是傻子，選擇這種方案肯定是經過深思熟慮的。車頭是容易碰撞，但可以增加對鐳射雷達的防護，例如做內凹處理，採用厚度為5mm的加厚防護玻璃。

而且現如今鐳射雷達的價格已經降下來了，從之前的上萬美元降到了一千美元甚至更低。還有通常情況下，由於事故導致的鐳射雷達損毀，也會由保險公司進行賠付，不會對車主造成什麼負擔。

因此除開風險之外，鐳射雷達放在車頭的好處就是，探測盲區會更小，而放在車頂，由於有車頭的阻擋，探測盲區會更大。有資料表明，鐳射雷達放在車頂，車頭附近的探測盲區約為4。3*1。2米，而放在車頭僅有2。2*0。6米，僅為車頂方案的四分之一。換句話說就是，在近距離探測時，車頭派更安全。

而在遠遠距離上，車頭派和車頂派的探測效果基本無差異。也就是說，車頭派雖然有易損壞的風險，但卻換來了更好的探測效果，讓車輛有更高的安全性。

再看車頂派，雖然鐳射雷達放在車頂確實可以降低被碰撞損毀的風險，但也因此增加了探測盲區。還有放在車頂也不是高枕無憂的，暴曬的高溫也會嚴重影響鐳射雷達的壽命。有資料表明，鐳射雷達的工作溫度區間約為-40~85℃，儲存溫度區間為-40~95℃。而夏季暴曬後車頂的溫度可達到97。6℃，這不免會對鐳射雷達的使用壽命產生影響。

因此，鐳射雷達車頂派和車頭派都各有優缺點，但綜合來看，筆者認為還是車頭派更有優勢。