Smart對於女性車迷來說是再熟悉不過的品牌，凡是出自它手的車型，可愛屬性都被拿捏得死死的。之前，Smart轉戰新能源車市場後，攜手吉利帶來了全新電動車產品——精靈#1，憑著一股秀氣呆萌的精緻範兒，一舉贏得了年輕消費市場的支援與歡迎。而現在，Smart精靈#1的目標消費群體不再只限於女性使用者群體，也包括很多像我一樣追求駕趣、質感的年輕男性消費者。

其實，關於Smart精靈#1，剛開始喜歡上它，是因為吃準了它辨識度十足的精緻顏值，同時又被它6。7秒破百的加速實力所深深吸引。當然，它背後的賓士品牌形象也是不可或缺的一大助力。如果說，之前心裡想這款車還有些“性別”顧慮的話，那麼當它的BRABUS效能版問世後，心中便沒有了絲毫枷鎖。

作為一款被“蓋上”BRABUS標籤的小型純電SUV，Smart精靈#1 BRABUS效能版的動力效能不必擔心，官方3。9秒的破百加速成績讓它有了“叫板”街車的實力。當開著它上路時，誰能想到這麼憨萌的“小可愛”發起威來，竟如此炸裂。對於這種巨大的反差萌，我相信不僅男性消費群體喜歡，部分女性使用者群體也會熱衷於此。

來到顏值部分，Smart精靈#1 BRABUS效能版的外觀經過BRABUS改造後，更顯運動凌厲。具體來看，瑩潤飽滿的車身造型小巧可愛，4300mm的車身長度保證了它在城市生活中的通勤便利性，這一點一直深受女性使用者喜愛。同時，為了強調它的運動“個性”，BRABUS對它的前格柵和引擎蓋進行了重新設計，包括蜂窩狀格柵開孔處理和引擎蓋前端導流槽開口處理等，外加前臉兩側導流槽風刀裝飾，以及前唇黑化處理，都進一步提升了視覺上的衝擊力，彰顯出靈動優雅的個性魅力。

值得一提的是，Smart精靈#1 BRABUS效能版提供3種車身顏色和2種車頂顏色供使用者選擇，豐富的撞色選擇滿足了不同使用者的審美差異需求。側身部分，該車配有19英寸五幅式雙色運動輪輞，透過輪輞縫隙還可以看到制動卡鉗被塗裝為紅色，運動氛圍更加強烈，與普通版形成了鮮明的設計差異。

車尾部分，無論是從斜45°角看，還是從後方正視角去看，Smart精靈#1 BRABUS效能版的線條處理都非常細膩，挑不出工藝不精的毛病，這一點為顏值加分不少。此外，考慮到它是一輛純電車型，所以要想在車尾找到“小鋼炮”必備的排氣筒是有點不現實了，但在細節部位還是可以看到“Performance”標識的，搭配LOGO、標識的黑化渲染處理，運動氣息薰陶得相當到位。

雖說Smart精靈#1 BRABUS效能版是一臺小型SUV，但2750mm的軸距可一點不含糊，甚至超過了大多數緊湊型SUV的軸距尺寸。坐進車內，寬鬆的空間表現足以滿足大多數年輕家庭使用者的日常使用需求，而內飾質感同樣驚豔。得到BRABUS的元素渲染後，車內的氛圍整體由精緻向運動、高階方向偏移，細節的紅黑縫線以及翻毛皮包裹都能凸顯不錯的檔次感，同時方向盤底部的標識也從“Smart”變成了“BRABUS”。

BRABUS對內飾運動氛圍的營造一向不會錯過座椅材質的改變，Smart精靈#1 BRABUS效能版的座椅採用Microfiber超纖絨材質混搭製成，觸控上去，有種細膩的絨毛感，這種材質的加入，增大了座椅和駕駛者身體之間的摩擦力，有助於防止駕駛者激烈駕駛時身體滑出座位。此外，該車在配置方面也下足了料，諸如13揚聲器Beats音響、抬頭顯示、熱泵空調、手機無線充電、12。8英寸中控屏等配置都有搭載，其中流暢易用的車機系統能在日常使用體驗中帶來驚喜。

不愧是BRABUS站臺的純電SUV，開著Smart精靈#1 BRABUS效能版上路的感覺非常棒。雖然它的電機總功率高達428馬力，峰值扭矩達到543牛·米，但即便是採用開啟全時四驅系統的BRABUS模式，它也不會一上來就讓你手足無措，反而整個動力輸出依舊是那種線性、易控的感覺，而當你需要更強勁的動力時，它也會透過讓你緊貼椅背的方式給予你迴應，而在這時，眩暈感不會缺席，但切換到舒適模式以後，這種感覺就會消散很多。

Smart精靈#1 BRABUS效能版的底盤採用前麥弗遜式後五連桿式獨立懸架組合，懸架支撐性充足，而且車身在循跡性方面表現出色，給人一種很靈活的感覺，且制動系統工作有著比較線性的過程，能夠讓駕駛者更輕鬆的判斷剎車力度和剎車點。不過，美中不足的是，這臺車的轉向手感偏電子化了一些，指向性不是很精準，有待進一步最佳化。

結語

在這個“看臉的時代”，汽車產品若是沒有一個養眼的顏值還真有可能吃不開，同理，顏值越高，越容易刺激消費者的消費慾望。就比如說Smart精靈#1 BRABUS效能版，它的外觀繼承了賓士車型的所有優點，同時迎合了當下年輕消費市場所需的個性化、精緻化需求，內飾設計有著諸多“賓士Design”的影子，外加賓士高效能御用改裝商BRABUS的助力，這份產品力除了價格（指導價：27。9萬元），真沒什麼太大的硬傷。