電動汽車發展至今依然存在各方面的問題，比如續航里程一般，充電速度慢。尤其是今年很多地區出現了暴雨天氣，也讓很多新能源汽車暴露了不足，就是涉水問題。相較於續航里程短，充電速度慢，電動汽車的涉水問題才是最關鍵的，因為新能源汽車內部的電池大部分都採用了下層式的設計，也一般都設定在底盤上，本身電池就不適合進水，一旦磕碰或者水位升高，那麼電池就有可能會被浸泡。

即使短時間的浸泡也會讓新能源汽車的各種問題浮現出來。最重要的是，新能源汽車的電池很多都是大容量的，換句話說，都是高壓的。如果發生洩漏或者被水浸泡產生短路，那麼後果將是比較嚴重的。

眾所周知，即使是同級別的SUV，電動汽車的底盤也會比燃油車更低一些，這是電動汽車的特性。對待這個問題，很多廠家避而不談，並沒有給出很好的解決方案。但是我們自主品牌紅旗卻已經有了正確的解決思路，並且已經將其量產，運用到實車上。問題來了，為何是紅旗，而不是大眾或者豐田呢？道理很簡單，就是由於我們自主品牌在生產設計新能源汽車方面更有話語權。我們在市面上看到的新能源汽車種類繁多，但絕大多數都是國內汽車品牌！但是這一次紅旗汽車走在了前列。

前不久，紅旗汽車聯合了中國汽車技術研究中心有限公司舉辦了一場電動汽車水中託底挑戰。此次參加挑戰的車型為紅旗E-QM5，紅旗E-QM5這款車型的價位並不高，我們也能看出紅旗的誠意，並沒有使用一款價格過於高昂且全副武裝的車型來參加挑戰，那樣的挑戰對大部分消費者而言並沒有太多的說服力。紅旗E-QM5的廠家指導價為12。28-23。98萬元，這樣的價格也是普通消費者購買比較多的價位區間。如果這個價位的新能源汽車挑戰都能成功，那毫無疑問紅旗旗下絕大部分新能源汽車參加類似的挑戰賽都是沒有問題的。

此次挑戰賽設計模擬的場景是在城市道路中正常行駛，底部發生碰撞後行駛進入涉水路段，然後再一次磕碰底盤電池包，這種實驗非常考驗電動汽車底盤的堅固程度，以及涉水後電池的安全防護。當很多人都為紅旗汽車捏一把汗時，該實驗順利完成。

該實驗分為三步進行檢驗，首先是物理防護以及絕緣電阻的觸電保護效能。這主要看底盤以及電池包是否堅固，是否擁有良好的絕緣效能。第二就是電解液，冷卻液是否洩露。值得一提的是，前兩項都以五星的成績透過。第三項為電池有沒有發生位置移動，有沒有起火，爆炸或者進水的情況。說實話，第三項挑戰其實是非常隱蔽的，如果電池發生位移，即使冷卻液電解液當時沒有洩漏，但是卻為後期用車增加了相當多的隱患。結果是紅旗E-QM5依然以滿分透過，並且沒有進水起火的情況，足以證明整個電池系統以優異的成績通過了挑戰。

問題來了，為何紅旗汽車可以挑戰成功，而別的車企卻沒有參加類似的挑戰賽，紅旗汽車到底有何優勢？

其實紅旗汽車的整體設計思路是非常科學的，而且從設計之初就考慮到了這個問題。首先，紅旗E-QM5採用的是磷酸鐵鋰電池。眾所周知，磷酸鐵鋰電池的熱穩定性相當不錯，而且紅旗對該電池進行了最佳化，既保證了安全，也擁有較長的續航里程，所以說該電池核心上就有著較強的安全性。

除了選用材質好以外，紅旗E-QM5所使用的動力電池從電芯以及系統都採用了多層防護體系，採用了冗餘的設計理念，讓動力電池極大減少了熱擴散的現象，對目標防護更加全面。

很多小夥伴都知道，新能源汽車的動力電池內部是高壓的，事實上，高壓絕緣防護也一直是新能源汽車動力電池的難題。同樣，紅旗汽車也給出瞭解決方案。

首先是電池包的結構採用了CTP的組成方式，整個電池包採用了豐字結構的下箱體設計，電池本身就擁有非常堅固的結構，而且電池組內部集成了多條橫杆，讓整個電池變得更加堅固。而且紅旗E-QM5對CTP結構形式組成的電池內部進行了精細化的高壓絕緣防護。很明顯，這並非是一般廠家可以做到的，畢竟這是一項極富科技含量的精細活，這也是大廠製造的優勢所在，精細化的管理，科學的佈局，讓高壓絕緣問題得到了解決。

此外，為了儘可能減少冷卻液的洩漏風險，紅旗E-QM5的下箱體採用的一體衝壓成型設計，該結構集成了液冷設計，減少了水管連線的數量，自然也降低了冷卻液洩漏的風險。

舉個簡單的例子，我們在設計房子之初就透過結構預留了散熱裝置，後期裝修不需要再透過安裝各種排風系統，水管，電線來設計散熱方案，所以故障率更低。雖然道理簡單，但是實際設計過程中會遇到方方面面的問題，如何使得結構更合理，如何在保障不增加成本的情況下提高產品的質量可靠性，這都需要廠家不斷地除錯設計。這對技術人員的儲備提出了很高的要求，一般小廠還真的沒有這樣的實力。其實我們也能看到，目前大部分高尖端的專利都是由大廠提出來的。

面對磕碰風險，紅旗E-QM5還在底盤上增加了下防護板，有效地保障了動力電池的安全。事實上，這樣的鋼板也並非是後期增加的，而是提前融入了整個設計，畢竟下防護板如果是後期增加的設計，會增加振動或者脫落的風險。

其實，此次挑戰賽的成功可以說是紅旗親自扯下了電動車行業的“遮羞布”。當然，這也是良性的競爭，對於電動汽車行業倒是一大利好！