今天說點不一樣的汽車，談起中國的軍用汽車大家是不是能說出特別多款，比如最早的北京212之後的勇士，然後就是猛士的一二三代，人們見過和印象最深的應該還是猛士吧。

第一代猛士，因其酷似悍馬H1而讓眾多人印象深刻，四方四正的外觀，裸露在外的鉚釘無處不在透露這臺車的力量感，除了霸氣的外觀，這臺車在各項效能也都超過了悍馬H1。

第三代猛士突擊車更是頻繁亮相，這臺車確切點說是臺裝甲車，近期也是頻繁亮相，三代猛士也是強軍路上重要的一環，是軍改後輕型突擊旅重要的載具。今天不是說它們倆而是說東風猛士逆行者500，也是猛士的民用版。

推出民用版也是不少車迷的呼聲，今年推出的猛士逆行者500也是實現了車迷的一大願望。

車輛的外觀整體上和軍版的猛士差不多，依舊是四方四正的外觀，相比于軍版，逆行者500沒有了分段式方形的的前擋風玻璃，取而代之的是一整塊傾斜的玻璃，這樣的好處是使駕駛者的視野變得更好，車頭處也取消了粗壯的保險槓。

當然車輛不止這一個形態，分為單排、雙排以及箱式三種類型，單排、雙排越野車型，分別滿足2-4人的載客需求與2噸到2。5噸的載貨需求，動力系統為200馬力；廂式越野車型，動力系統與前兩種車型一致，有低頂、高頂兩種車型，可滿足4-6人的載客需求與0。3噸到1。8噸的載貨需求。

說說車輛動力部分，猛士逆行者500搭載東風康明斯4。0T渦輪增壓柴油發動機，可提供143kw、最大扭矩600N·m的動力輸出，最高車速達到120km/h，車輛變速箱也分為兩種一種為5速手動變速箱另一種為6速自動變速箱；車輛搭配門式橋、大行程雙橫臂獨立懸架、大尺寸寬斷面軍用越野輪胎、中央充放氣系統，可跨越高400mm道路障礙、透過寬700mm的壕溝；當遭遇極端惡劣洪澇災害時，加裝涉水喉，可實現1。2米深的長時涉水和1。5米深的短時涉水。

車輛的底盤依舊採用軍用底盤的設計，車輛在操控和穩定性完美繼承了軍用猛士的優異表現；車輛的燃油經濟性也很不錯，整車配有一個75L的主油箱和50L的副油箱，綜合續航達到了900km；車輛的可靠性也非常不錯，既可馳騁於零下41℃的雪域邊疆，也可揚塵於55℃的大漠戈壁，嚴寒酷暑依舊穩定。

內飾方面就不過多的去贅述了，依舊秉承著實用為主的簡陋風。

這款車另一大特點就是繼承了軍版的模組化，這大大增強了這款車的拓展性，車輛可根據需求加裝後車廂，以應對不同的場景。現在在應急處突、醫療衛生、公安警用、野外作業四大領域發揮應急先鋒作用，承擔著“打通最後一公里”、“第一時間突破路障”的重任。

東風猛士逆行者500面向的市場還是非常細分化的，日後應用最廣的還是警用、消防和醫療，畢竟不會有很多的會買這樣一臺大車來代步，民版一經推出對越野和越野房車有需求的人可以看過來了，畢竟軍工品質和軍車的可靠性可不是一般民用車能比擬的。