別克GL8一直是同級車型努力追趕的物件，目前跟別克GL8同級的國產車型有不少，其中一汽紅旗的紅旗HQ9、廣汽傳祺的傳祺M8、吉利領克的領克09、騰勢汽車的騰勢D9、嵐圖汽車的嵐圖夢想家等國產中大型MPV，均是針對別克GL8而來，而國產版“豪華埃爾法”說的便是傳祺M8。雖然傳祺M8在銷量方面跟別克GL8依舊有差距，但是不得不說，這也是目前唯一一款能夠在銷量方面僅次於別克GL8的中大型MPV，更是國產中大型MPV的第一獲得者。

身為中大型MPV，傳祺M8一直是廣汽傳祺的旗艦車型，不僅定位高，而且銷量也不錯，關鍵是所有國產中大型MPV中唯一取得成功的車型。雖然國產中大型MPV有不少，但是能在銷量上超越傳祺M8的車型還沒有出生。

畢竟是中大型MPV，除了和別克GL8是一個級別外，傳祺M8跟豐田埃爾法也是一個級別，關鍵在外觀設計方面，傳祺M8向豐田埃爾法靠近，特別是前臉的造型，第一印象讓人想到的便是豐田埃爾法，所以傳祺M8給人的感覺便是國產版“豪華埃爾法”。整個前臉巨大且霸氣，特別是進氣格柵的造型，像極了高大樹木的根鬚，又或者像極了水閘門，又或者是渦輪的葉片，總之設計非常驚喜切精緻。大燈和日行燈的造型以7字形佈局，與進氣格柵形成垂直式佈局，為前臉營造出更立體更霸氣的氛圍，整體看著比GL8有氣質。

相信買傳祺M8的車主，除了價格方面相比同級別有價效比外，外觀也是個鐘意的地方。對比別克GL8，傳祺M8的車身外觀著實是高調又高挑，就跟豐田埃爾法那樣高挑，實際上車身高度為1822毫米，在一眾中大型MPV中算是比較高的車身高度。重要的地方則是車身的簡潔程度十分突出，而且平面化佈局尤為明顯，其中腰線以水切風格為主，直接貫穿整個車身，車身下方的傾斜式水切面，令車身多了幾分層次感，在陽光照射下會呈現出不錯的效果。D柱以三角形鍍鉻進行點綴，流出來的燻黑佈局，可營造出不錯的懸浮式效果。不過輪圈的造型沒有為傳祺M8提供出色的設計效果，特別是僅有17英寸和18英寸的輪圈，從實際來看，跟自身的體型相差甚遠，有種小腳的視覺感受，拉低了整車的檔次，這一點跟別克GL8還是有差別的。

傳祺M8的長寬和軸距並不小，實際分別為5089毫米/5149毫米/5212毫米（傳祺M8宗師系列）、1884毫米/1893毫毫米（傳祺M8宗師系列），3000毫米/3070毫米（傳祺M8宗師系列），車內採用7座和4座兩種座椅風格佈局，其中7座佈局的方式是2+2+3，全系都是這種座椅佈局，其中第二排座椅是整車設計的重點，所以保留第二排兩個獨立座椅設計十分重要。傳祺M8的尾部造型屬於硬朗式風格，較別克GL8的尾部來看更有氣質，其中尾燈的造型跟前大燈和日行燈一樣，採用7字形佈局，這樣的設計可為尾部提供更飽滿的視覺感受。後保險槓兩邊的開口造型，能增強尾部的視覺效果，讓路過的人會忍不住多看兩眼，起碼比光禿禿的尾部要好看不少。

傳祺M8一直都比較注重內飾的設計，因此從整車的內飾設計風格來看，中控臺的設計簡約大方，中控屏的設計豪華有設計感，較別克GL8的設計富有氣質。其中儀表盤是12。3英寸，中控屏是14。6英寸，還有第二排15。6英寸智慧吸頂屏，三屏組合設計能為駕乘人員提供豐富的智慧和娛樂體驗。整車內飾用料還算可以，大量軟性材質包裹隨處可見。不過傳祺M8的價格定位可不低，整車售價超27w起？實際預售為27。50w起（傳祺M8宗師系列），如果是普通版的話則是17。98w起，在同級別中價格定位並不高。

作為中大型MPV，第二排是賣點也是亮點，對於傳祺M8的第二排，兩個獨立的座椅設計確實夠大夠寬，堪比航空座椅，座椅配置也較為豐富，大部分車型都會配備腿託、通風、加熱、按摩、電動調節等功能，空間感方面也比較強。

對於傳祺M8，唯一讓人感到不美麗的地方，便是第三排座椅不能全平放倒，整體翻折掀起的第三排座椅設計，跟寶駿730這樣的低端MPV一樣，要是隻是翻折的話，那麼從正後方看過去，會覺得檔次非常低。

傳祺M8在動力上擁有燃油動力和油電混合動力，其中油電混合動力最為出色的便是搭豐田混動系統，即為THS豐田混動系統，與之匹配的是2。0TM發動機，擁有超高的熱效率，超40%，可為整車提供不錯的百公里油耗。除此之外，還有2。0T和電動機組成的動力，而燃油動力則全系搭載2。0T。其中傳祺M8宗師系列除了搭載燃油動力外，還有油電混合動力，而普通版則全系都是燃油動力。

綜合上述來說，傳祺M8的車型種類比較多，除了普通版外，還有大師系列和宗師系列，三大系列可滿足不同消費者選擇。不過在一些小的細節方面，比如車內某些開關卡扣在豪華程度方面還有待提高，品質上有待提升。不過從整體來說，光看著確實比GL8有氣質，而且車內的靜音效果也值得肯定，起碼在同價位中，傳祺M8不僅價效比高，而且設計水平也是遙遙領先的，所以銷量好也完全可以理解。