眾所周知，在汽車領域當中，姊妹車型一直有著較大的爭議。而在這其中，大眾旗下的途昂X作為上汽大眾的一員，其作為一款中大型SUV，表現出了頗為強烈的轎跑姿態，在一定程度上更像是一臺跨界車型。並且它的全新姊妹車型——攬巡將在11月17日正式上市，相比之下一汽-大眾攬巡的外觀顯得更為大氣，並且它的整體造型設計要比途昂X看的更加順眼，將霸氣與時尚運動感並存。那麼，說到這裡，接下來不妨讓我們對這兩款車進行一個全方位的分析對比，來看看一汽-大眾攬巡能否更勝一籌。

首先在價格方面，上汽大眾途昂X的售價區間在28。5-39。5萬元（2023款），而一汽-大眾攬巡的指導價則是27。69-32。79萬元，相比之下這兩款車在價格方面還是有著較大的差距。

其次在外觀方面，上汽大眾途昂X作為一款最高售價將近40萬的中大型SUV，它的前臉設計的相對來說較為常規，高品質的工藝營造出非常強烈的視覺高階感。兩側分層式的燈組造型，以及貫穿式的出風口設計，顯得該車的前臉又具有一種兼顧運動與越野的視覺效果。

反觀一汽-大眾攬巡，我個人認為攬巡的前臉顯得更加霸氣，並且在運動套件的加持下，大尺寸的進氣格柵，以及粗獷的燻黑矩形網格，都使得它的前臉頗具運動感。除此之外，新車兩側的燈組較為扁平，在一定程度上給人一種路虎車頭的既視感。

來到車身側面，上汽大眾途昂X的整車車身尺寸為4917/1989/1729mm，整體運動化的設計使得該車的側面看起來頗為協調，並且使得整車比例看起來非常緊緻，燻黑的運動輪轂，以及前翼子板處的燻黑銘牌等套件的加入，在配合上溜背式的車身線條，使得該車的側面頗具運動感。

相比之下，一汽-大眾攬巡的長寬高都要比途昂X表現的優秀，更大的車身尺寸（4936/2015/1756mm）使得該車的外觀看起來更具壓迫感，以及高階感。車身門板處凹陷的設計，以及輪轂處的寬體造型，在配合上強有力的筋線設計，都無時無刻的彰顯出強烈的運動感與力量感。

來到車身尾部，兩款車同樣有著較大的差距，上汽大眾途昂X仍然是採用了傳統感到分體式尾燈，燻黑的燈組內部採用了較為個性的燈組造型，在夜間亮起時有著較為不錯的視覺效果，同時也有著較高的辨識度。

而一汽-大眾攬巡的尾部設計顯得更為寬大，貫穿式的燈組造型或許不是最好看的設計，但是目前最為流行的一種設計語言，燈腔內部則是採用了X型樣式的造型設計，配合上底部雙邊共四出的鍍鉻排氣裝飾，更是進一步提升了整車的力量感與運動感。並且值得一提的是，由於攬巡的車身尺寸相對較大，將這兩款車放在一塊時，不知情的人一定會覺得攬巡是更高一檔次的產品。

再來到內飾方面，上汽大眾途昂X的內飾採用的是較為傳統的設計語言，環抱式的座艙，經典的雙屏設計，再加上鋼琴烤漆面板的點綴，顯得該車的內飾具有不錯的高階感。平底式的運動方向盤也是大眾汽車的一大亮點，握感充實的同時在駕駛起來也具有較為精準的操控性。

來到一汽-大眾攬巡這裡，可以發現新車採用的是業界較為流行的一體式雙聯屏佈局，同樣是環抱式的座艙設計，中控屏向主駕駛一位傾斜，不僅營造出較為強烈的戰鬥氛圍，而且給駕駛者帶來更為直觀的觀看體驗。除此之外，仍然是平底式的方向盤，兩款車都具備了頗為運動的造型設計。另外，在配置方面，雖然途昂X的價位相對較高，但是經過對比之後發現，攬巡在配置方面表現的更為豐富，並且在整體乘坐空間方面，得益於其2015mm的車寬以及2980mm的車身軸距，使得攬巡在空間方面要比途昂X表現的更為寬敞。

最後在動力方面，上汽大眾途昂X則是佔據著絕對性的優勢，不過在擁有強勁動力的同時，它的價位也相對更高。該車提供了多達三種不同的動力佈局，分別為137kW/162kW的不同功率的2。0T發動機，其次就是功率高達220kW的2。5T六缸發動機，299Ps的馬力和高達500N·m的峰值扭矩，從而使得這臺中大型SUV破百僅需7。2秒。而值得一提的是，搭載2。5T六缸發動機的途昂X指導價為36。5-39。5萬元。

反觀一汽-大眾攬巡的動力總成，它所搭載的是與途昂X同款的2。0T發動機，同樣也採用了高低功率兩種。其中162kW功率的2。0T發動機的峰值扭矩為350N·m，最大馬力為220Ps，二百公里加速為9。1秒。再從價格方面來看，攬巡高功率版本的指導價為30。79-32。79萬元，而途昂X的指導價為30。5-36。5萬元。

總結

看到最後，相信大家也對這兩款車有了一定的瞭解，其作為一對姊妹車型卻有著天差地別的差距，雖然在動力方面都具備了兩種不同功率的2。0T動力引擎，不過在相比之下，途昂X的價格卻比攬巡多出不少，而且從外觀以及內飾來看，攬巡的整體設計更加符合當代消費者的審美需求，在不彰顯過分運動的同時，還能夠保持不錯的高階大氣形象，更大的車身尺寸也是的它在乘坐空間方面更勝一籌。那麼，看到最後的你認為一汽-大眾攬巡能否讓更多消費者向它看齊？