作為美帝國的老兵，雪佛蘭在中國的品牌認知度比較高。很多人看到這個看起來有點像十字架的車標，基本都能直呼其名。但意識不等於認可，也就是說大家都知道，但是大家也不買這樣兩個概念。

有人說雪佛蘭是美式車，油耗比較大，所以人們捨不得買。但我覺得油耗只是一方面，不是全部原因。因為普拉多也耗油，大眾高爾夫GTI也耗油多，但很多人都願意買。而且雪佛蘭的汽車標誌與十字架非常相似。

十字架是基督教的代表，中國的大部分信徒都信奉佛教。因此，文化差異導致了對汽車標誌的誤解，甚至將其形狀誤解為其他物體。雪佛蘭進入中國市場相對較晚。當時，雪佛蘭依靠科魯茲，馬里布正式引起了中國人的注意。

換代後，整款車型的外觀設計逐漸失去了美系車的肌肉感，而知名的氣老虎卻依舊。在人們的腦海中。品牌定位問題，雪佛蘭定位的是中國年輕人買得起的車。內飾設計不如掛歐寶標準的別克，別克定位比雪佛蘭高半檔。

由於整個產品的製造成本明顯下降，大家都認為雪佛蘭是低端車。事實上，就質量而言，它與別克是同一個平臺。賓士為什麼這麼貴？每個人都說這是一輛好車。品牌定位是錯誤的。雪佛蘭在美國可以說是家喻戶曉的品牌，像圖騰一樣存在；

從產品定位來看，雪佛蘭一直定位低端車型，雖然在產品線中也有馬里布、邊界探索者等存在。但總感覺太粗糙，硬塑膠感十足，雖然這是為了保證別克的高階定位，而雪佛蘭粗糙的做工嚴重降低了辨識度；

雪佛蘭的低端名聲完全是通用汽車自己造成的。很多車企都在透過各種手段強行提升自己的定位，但通用似乎在不斷地降低雪佛蘭的定位；雪佛蘭精誠的出現，註定難以摘下雪佛蘭低端的帽子。

雖然馬里布在後期上市的時候已經邀請了很多大牌明星做代言，但由於自身粗獷、價格低廉，馬里布和馬里布最終還是會被拿來比較的。電纜8和K5已經淪為空談，成為某某三寶；現在也是一樣，雖然馬里布是標準的B級車，但畢竟差了一點！

其實，雪佛蘭並不是沒有高階品牌，而是由於品牌知名度的種種原因，它是國內主要的民用市場，所以如果它的價格太高，也不會被大家買走！說起大黃蜂，大家都已經知道它是什麼車了，但如果說科邁羅，很多人都不會知道。正確的！

大黃蜂的原型是美國肌肉車Camaro。這輛車的動力處理各方面都相當給力，但在國內市場根本賣不出去！這就是品牌影響力的問題！美國通用汽車旗下品牌雪佛蘭提到了一個美國車揮之不去的標籤：油耗高，很多人買車的初衷是走路練車。

最重要的是省錢。即使他從來沒有開過雪佛蘭汽車，但他一直在聽從別人的意見，這影響了他自己的認知。其實很多小排量的雪佛蘭車都是耐用省油的，比如之前的樂風和賽歐。綜上所述，如果要選擇通用汽車，雪佛蘭轎車是兩驅方案中的首選。

後驅轎車自然會考慮凱迪拉克。至於SUV陣營，只能說別克從來沒有比雪佛蘭更理想過，現階段的產品水準其實更低；但對雪佛蘭的品牌偏見已經形成，短期內恐怕不會改變。但是，單純從技術和價效比的角度來看，這種低階的品牌偏見真的沒有意義。

以上就是對有人買車時根本不會考慮雪佛蘭作出的解析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。