Abarth

，對，就是那個蠍子標誌的改裝品牌。作為菲亞特品牌（現在

Stellantis

集團）旗下的運動品牌，蠍子標誌的

Abarth

為不少菲亞特車型進行過“運動改裝”，而經過

Abarth

之手改裝後的車型，比如菲亞特

500

等車型也都理所應當成為了不少愛車人士的心頭好。

與歷史上很多知名品牌一樣，Abarth品牌也是因為其創始人熱愛賽車運動，逐漸被品牌所認可。在贏得了多項賽事榮譽後，1971年菲亞特也終於將Abarth收購。之後諸如我們熟悉的500等菲亞特車型繼續以Abarth的方式來進行生產改裝，而它們也都被我們稱作菲亞特的“效能版”。

時間來到現在，當汽車動力形式慢慢發生轉變，電動化逐漸蠶食內燃機的時候，我們也曾感嘆這些我們鍾愛的效能品牌是否就會慢慢消亡？

答案是否定，你看那個BARBUS，不也為電動精靈出了一個smart #1 BARBUS效能版麼？

雖然在動力上不太可能去更換原車的三電系統，但外觀內飾上進行運動化、個性化加強，其實也算一個不錯的選擇。

而眼前，這臺Abarth 500e就是如此。

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菲亞特500，一個可愛的小傢伙，圓滾滾的車身加上之前國內還有硬頂、敞篷以及GUCCI聯名。

雖然不算“大火”吧，但總算是一個特立獨行的存在。

而當這臺小車遇到電力，再加上Abarth的加持，又會是一個什麼樣子呢？

雖不可能與菲亞特500或者Abarth 595在外觀上有巨大的差別，但這臺Abarth 500e還是在Abarth品牌原有的基調上進行了重新的細節設計。

由於是純電車型，所以Abarth品牌慣用的大尺寸中網沒有了，一定程度上代表著“強勁動力”的進氣格柵也車輛前臉處“消失”。

但Abarth並沒有讓這臺純電車型的車頭區域浪費，而是將之前藏在中網處的Abarth標誌放到了機器蓋上，配合全新設計的前臉造型和車燈以及前後包圍、車輛側裙、深色的後視鏡蓋，再加上這臺500e身上特有的閃電標識以及Abarth拉花，雖然還是“圓滾滾”，但這臺Abarth 500e可一點都不呆萌，反而看著更加犀利。

車內，Abarth 500e依舊延續了之前Abarth品牌個性的風格，基於500車型的設定，車內一體式的中控臺還是十分引人注目的。

加上有Abarth蠍子標誌的運動型方向盤和中控臺上都有著Alcantara壓花。

同時，Abarth 500e的座椅也採用了一體式運動風格，Alcantara壓花的蠍子圖案也讓中控臺和座椅整體感更強，這無疑也將Abarth 500e車內的氛圍提高到了一個新高度。

都說現在純電車型要比拼的是螢幕，而Abarth 500e車內的10。25英寸螢幕會小嗎？

我相信不會，一方面是車輛本身就不大，另一方面，當一個汽車愛好者坐進Abarth車內，誰還會在乎中控屏的尺寸到底是多少？

簡單介紹一下，10。25英寸的中控屏中除了我們常用的手機對映功能（CarPlay和Android Auto）之外，Abarth 500e的螢幕中還有一個性能頁面可供消費者選擇，這是一個專為Abarth 500e推出的頁面，可以讓駕駛員更好的檢視駕駛狀態，瞭解當前的車輛效能。

其他配置上，自動雨刷、無鑰匙進入、自動大燈、無線充電、360度全景影像、6安全氣囊和包含交通標誌識別、自動緊急制動輔助、車道保持輔助等功能在內的駕駛輔助系統也都被放到了這臺Abarth 500e身上。

而最值得一提是，

與一些純電車型從我們身邊靜消消駛過不同，Abarth 500e經過你身邊的時候一定會“大聲告訴你”。

因為車輛的聲音對於Abarth來說實在太重要了。

於是Abarth在500e車內裝上了聲音發生器，並且Abarth在其官網上還將其音效做了全部展示，感興趣的朋友可以上去聽一聽，給我的感覺就是：

聲音發生器模擬發動機的效能，基本還原了汽油發動機的聲音。

一方面能讓車內的駕駛員更有駕駛樂趣，另一方面也能透過聲音發生器給予車外的非機動車警示作用。

一直以來，我們熟悉的菲亞特500使用的是1。4T發動機，而Abarth 500e則裝上了42千瓦時的電池組，最大功率155匹，最大扭矩235牛米，在電量充足的情況下，百公里加速為7秒鐘。

另外，為了讓駕駛員有更多的選擇，Abarth 500e也提供了Turismo、Scorpion Street和Scorpion Track三種駕駛模式。

其中Turismo（旅行）模式有點類似於我們常說的ECO模式，電機輸出降低，也更為平順，用更好的能效讓這臺Abarth 500e儘可能有更多的續航能力。

不管是今天提到的Abarth 500e還是已經面世的smart #1 BARBUS效能版，越來越多的效能廠牌開始專注於純電車型的研發和更迭，雖然很多朋友心裡會和我一樣，都對於發動機的“咆哮”戀戀不捨，但如這臺有趣的、個性的Abarth 500e擺在面前的時候，還是讓我們看到了原本只屬於汽油車的快樂，您說呢？