如果一輛車光靠情懷，它的受眾面必然會狹窄，但如果再加上顏值，那結果就會截然相反。在所有高顏值車型中還同時兼具有情懷的車，我首先想到的是路虎衛士，雖然說採用新時代設計元素的路虎衛士相較於經典老款顯然沒有太多的個性，但路虎衛士90在誕生以後為這款車型帶來的全新定義。它的受眾面不再僅限於喜歡越野的群體，或是喜歡大體量車型的男生，而是同時滿足了女生的喜好。如果說它的經典老款不適合在城市範圍內使用，那麼衛士90的出現就是為了彌補了城市範圍使用的缺憾。

路虎衛士90和衛士110在外觀設計層面並沒有差距，它們都採用了相同的設計，頭燈帶有些許硬派風格，日行燈呈現半圓燈帶，中間則鑲嵌有遠近光燈。這處燈組使用了獨立佈局，並且燈腔輪廓並不張揚，所以在強調硬派的同時，也能感覺到些許可愛，因為半圓形的日行燈在點亮後會呈現出半睜眼的視覺效果。這款車型將進氣口設計在了引擎蓋上，所以它並沒有採用傳統格柵設計，而是為了將前臉達到平衡，採用了橫向裝飾以及鏤空開口，可以減少一部分撞風面積。

它的進氣口之所以設計在引擎蓋上，是為了提升這款車型的原廠涉水能力，因此，無論是路虎衛士90還是路虎衛士110，它的涉水深度都達到了900毫米，比目前大多數硬派越野的原廠涉水能力都要強。即便需要駕駛這輛車趟水而過，它也可以避免水流輕易進入引擎壓燃缸。路虎衛士90的最小離地間隙可以達到216毫米，在野外複雜地形下也有著透過能力。

這款車型保留了很大一部分經典元素，例如充滿力量感的稜角線條，以及在引擎蓋兩側飾板上的螺紋浮雕，還有後車窗鑲嵌的飾板、方形輪廓外後視鏡等等。包括它的車尾燈也採用了方形的輪廓設計，但它的尾燈沒有很凌厲的稜角，而是做出了圓潤的處理，契合車輛整體的新時代設計風格。這款車型採用了側開門，尾門上可以掛放備胎。雖然我更喜歡衛士90的小巧結構效果，緊繃的車身線條可以提升精緻感，但它的缺點同樣存在。

因為車身尺寸縮小，所以衛士90沒有衛士110那麼大的尾箱空間，甚至路虎衛士90的尾箱空間可以稱得上侷促，能夠放置的物品有限，例如一些揹包，或者是兩個小尺寸的登機箱，基本就已經塞滿了。雖然它的後排座椅靠背可以摺疊，但即便後排座椅靠背摺疊後，整個尾箱空間依舊屬於不平展狀態，不僅會有一道小臺階，並且靠背部分摺疊後也會形成一個坡，如果在裡面堆放的物品比較多，遇到顛簸路段很容易全都滑下來。

這款車型並沒有標配腳踏板，如果想要固定腳踏板，需要花費8466元選裝；110版本則是需要花費9065元選裝。但好在它全系都標配了空氣懸架，整個底盤可以升高或降下來，當底盤降下後，上車也會輕鬆一些。它的空氣懸掛同樣可以在多場景下使用，例如城市路況中會有彎道或高速，可以選擇將底盤下放，來增加低重心。野外用車場景時，將底盤升高，以此來提升整車的透過性。

除了空氣懸架，它還有懸架軟硬可調，在舒適模式或運動模式下，懸架阻尼會有不一樣的變化，從而帶來震感過濾，或是提升彎道極限。路虎衛士90則提供了2。0T和3。0T兩種動力可選，其中的2。0T動力有著300Ps+400N·m，3。0T動力有著400Ps+550N·m，3。0T的零百加速可達6秒，即便在野外地形下，它的加速能力依舊出色。無論選擇哪種排量，動力都有著深厚儲備。

總結：

路虎衛士在1948年就已經誕生，在當時面臨重建的年代中，催生出了這樣一款以實用為基礎的吉普車。並且這款車型在當時的用途很寬泛，它既是當地人的代步車，也擁有著越野能力。因為那個時候還沒有大面積的鋪裝路面，並且人們需要這輛車去農耕或牧原，甚至它還催生出了特種用途，例如消防車、救護車，所以這款車型被命名為了衛士，象徵著一種守護寓意。隨著時代越來越好，城市開始大面積發展，路虎衛士也在時代的更迭下不斷演變，它的顏值越來越高，但情懷依舊存在，甚至在衛士90到來後，將受眾面再一次拓寬。