我們購買汽車，主要看發動機、變速箱、底盤的配置，那麼底盤最重要的部分就是懸架。很多時候車輛舒適度都與懸架有關，所以選車之前瞭解懸架是很有必要的。那麼關於汽車懸架大家知道多少呢？

懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連線裝置的總稱，由彈性元件、導向機構和減震器組成。由於懸架種類繁多，為了讓大家更為清楚瞭解，

下面我們主要從分類、原理、作用上簡單解讀一下。

獨立懸架

分類

根據汽車兩側車輪運動是否關聯可以分為獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架又可以分為

麥弗遜式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架、雙節球獨立懸架、多連桿式獨立懸架、五連桿式獨立懸架等。

非獨立懸架可以分為

縱臂扭轉梁式非獨立懸架、整體橋式非獨立懸架。

工作原理

獨立懸架

車輛兩側車輪各自獨立地與車架或車身彈性連線，它的兩側車輪遇到震動，相互影響較小。所以減震效果更好，不過結構相對複雜，成本也相對較高。

非獨立懸架

兩側車輪分別安裝在一根整體式的車橋兩端，車橋再透過彈性元件與車架相連。兩側車輪震動相互傳導，減震效果一般，但是結構簡單，價格便宜，結實耐用。

非獨立懸架

作用

支撐車體，降低汽車在顛簸路段時震動的傳遞，使車內的駕乘人員更加舒適。配有橫向穩定杆的懸架，可以減少車輛在高速過彎時的側傾情況，提高汽車行駛時的穩定性和駕駛極限。

透過以上的簡單瞭解，大家已經知道懸架的工作原理和作用了，那麼如何選擇汽車大家心裡也有底了吧。

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