汽車雖然已經走進了千家萬戶，但是“昂貴”的屬性還沒有消除，大部分國人買了車之後還是會像對待孩子一樣，呵護自己的愛車。很多車主總是覺得，只要保養得全面，汽車就不會出問題。在這種思想的影響下，很多車主為汽車做了一堆沒用的專案。錢沒少花，結果卻也沒見到成效。大家一起來了解一下這些沒用的保養專案，別再當那個“冤大頭”。

第1個，輪胎養護

聽到這個保養專案，老司機肯定會嗤之以鼻，無論銷售人員怎麼勸說，老司機們都不會為之買單。但新手司機不瞭解汽車保養的常識，只覺得輪胎是汽車上最重要的零部件，每天與地面摩擦損耗肯定很大，保養一下或許能延長輪胎的使用壽命。

汽車維修店對輪胎進行保養，其實就是將輪胎拋光，將輪胎縫隙內的石子清理一下而已，這些操作車主自己在家就能做。而且輪胎拋光並不是一個養護專案，反而還容易磨損輪胎表面的花紋，導致輪胎使用壽命縮短。

輪胎的確是汽車上最重要的零部件之一，家用汽車一般行駛5萬公里左右需要更換一次輪胎。因為長時間的摩擦會使輪胎表面的花紋變淺，影響輪胎的摩擦力和抓地力。

當然這只是一個參考值，輪胎的更換週期也受到用車頻次以及用車環境等因素的影響。如果用車環境比較惡劣，可能3萬公里就得換一次。換輪胎是很有必要，但輪胎保養就沒有必要了。

第2個，真皮座椅保養

真皮座椅比織物材質的座椅更有檔次，大部分人買車時為了面子都會選擇真皮座椅。有些人把汽車座椅和家裡的真皮沙發當成了一類產品，以為汽車的真皮座椅也需要定期進行維護，才能避免老化。

其實大家不必過於在意汽車的真皮座椅，雖然說車內的座椅是真皮材質，但其實它是一種複合材料，裡面還加入了很多其他的成分，因此汽車過於比家裡的真皮沙發更耐造。如果覺得座椅髒了，自己買個清潔劑用柔軟的抹布擦一擦就可以了。

第3個，清理發動機艙

發動機艙裡包含了發動機、水箱、玻璃水球等主要零部件，也是汽車的“心臟”所在。保持發動機艙整潔，看起來是一件很有必要的事情，但沒有必要為了清理發動機艙而專門去做一次保養。如果感覺發動機艙髒了，拿一塊擰乾的溼抹布，將發動機艙內的灰塵擦拭掉即可。

第4個，打蠟封釉

俗話說：常在河邊走，哪能不溼鞋？即使駕駛技術再嫻熟的老司機，開車的過程中也免不了磕磕碰碰，使車身表面出現劃痕。新手司機對汽車比較在意，看到車輛表面出現滑痕會很心疼，趕緊把車送去4S店補漆。

此時4S店的維修人員會告訴車主，只是補漆的話沒辦法阻隔空氣中的水汽等雜質，可能會引發生鏽的問題。建議車主再做一個打蠟封釉，這樣可以更好地保護車漆。其實，打蠟封釉就是在車漆表面覆蓋一層特殊的材質，也不是真正的保護車漆。如果4S店為了賺錢使用了劣質的封釉材料，還可能起到反作用。

第5個，空調除菌

不知道大家有沒有為這個專案付過錢，反正我是交過“智商稅”了。當時工作人員告訴我，夏天來了，用空調的時候比較多，車輛的外迴圈系統會帶進來很多細菌，建議做一下空調殺菌清理。

那個時候對於汽車保養還不是很瞭解，覺得工作人員說的很專業就信了。後來才發現，這就是智商稅。空調唯一需要做的保養其實就是換濾芯，其他除垢、殺菌的保養根本就沒有什麼太大的作用。

汽車保養的確是一件非常重要的事情，保養做得好，汽車延年益壽也不是問題。但做保養要把錢花在刀刃上，一般家用汽車的保養主要包含發動機、變速箱、剎車系統、四濾五油三水、冷卻系統、轉向系統以及燃油系統等部分。

這些主要的配件在汽車執行中會產生大量損耗，尤其是發動機，它做功時會形成高溫高熱的環境，需要機油對發動機進行潤滑、散熱、降溫。機油的損耗較大，一般一年或半年的時間就需要換一次。我們把這些主要的保養專案做好之後，基本車輛的效能就有保障了。其他部分的保養能自己動手的可以自己動手，沒必要去花那個冤枉錢。