紅旗是中國一汽直接運營的高階汽車品牌，1985年，第一輛紅旗牌轎車誕生，成為國家重大活動的官車。對於我們國人來說，紅旗不僅僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷。在國內中大型豪華轎車市場長期被BBA等合資豪華品牌佔據主導地位，而紅旗H9是這個級別中少有的能夠在產品力上與它們較勁的國產品牌車型。目前，2022款紅旗H9已上市，指導價為30。98~86。00萬元區間。在2022粵港澳大灣區車展上，紅旗H9+的卓越定製版正式亮相，這款車作為H9車型的Plus版本，整體設計與紅旗H9相似，不過在配置上變得更加豪華。

外觀方面

新款紅旗H9+依舊保持了莊重威嚴的設計，整車融入了紅旗品牌“中國式新高尚精緻主義”的造型風格，標誌性的直瀑式前格柵，貫穿式的U形LED燈帶連線兩側的LED大燈，動態燈效點亮之後非常有儀式感，以及紅色立標從中網一直延伸到引擎蓋上一直是紅旗H9經典造型設計。不僅如此，新車的前臉部分還配備有大尺寸的包圍，使得整車看起來非常有衝擊力。

紅旗H9+的側面整體設計比較流暢，因為這臺車有著超大的尺寸以及輪廓就沒有去設計明顯的線條，同時可以看到它的前翼子板貼有V6T的標誌，這表明這是一臺搭載著6缸機械增壓發動機的車型。這款車輪轂採用多幅式設計，以及從前門底部一直延伸到後門底部的鍍鉻飾條，使該車的側面看上去較為豪華。新車的整車車身尺寸為5337mm/1904mm/1493mm，軸距為3260mm，對於熟悉紅旗H9+的朋友來說，區分它與紅旗H9的辦法就是看這臺車的B柱以及之後部分都進行了加長的設計。

來到車尾，這款車基本上延續了紅旗H9的設計，貫穿式尾燈猶紅旗展翅的設計以及雙邊雙出的排氣筒使這款行政級車型提升了運動感，車牌處的右下方H9+車標增加了該車的辨識度。

內飾方面

紅旗H9+的駕駛艙採用了中軸式佈局，前後貫通的中央扶手設計，感覺像是車頭的紅旗標一直貫穿到車內，整體視覺擁有較強的對稱感。用料方面，車內採用了大量的木紋、皮革、和鍍鉻飾條材質進行點綴，體現出非常不錯的豪華質感。此外，全液晶的儀表盤和中控液晶屏均為12。3英寸，再加上色彩豐富的253色氛圍燈，在具有豪華的同時還不失科技感。 值得一提的是這款車相比老款車型在細節方面做了一些提升，例如中央扶手處的儲物格使用了黑色拉絲膜片，有效解決了反光問題和留下手印的問題。

紅旗H9+的座椅相對更為奢華，採用了較多的真皮材質包裹，填充物也非常的柔軟舒適。後排採用了獨立兩座的佈局，這也說明該車為四座版車型，可以給後排的乘客/領導提供更好乘坐體驗，支援靠背角度、坐墊深度以及頭枕高度等電動調節。不僅如此，這款車後排中央扶手處還配備了觸控屏，進一步照顧到後排的乘坐感受，中間的車載冰箱，開啟後擁有專門放置酒水和酒杯的位置，為使用者提供豐富的配置進行定製選裝。

安全方面

紅旗H9+採用自主研發的堅甲車身，並且配備了8個安全氣囊與雙安全輪胎。此外，依靠全車的3個毫米波雷達、5個攝像頭以及12個超聲波雷達支撐的19項駕駛輔助功能，搭配主動剎車輔助和車道保持輔助系統，使車輛的行駛安全性得以提升。值得一提的是，這款車還採用了以C-ECAP的白金級生態空間和國家CN95智慧健康座艙9A級認證技術的車內用料，給使用者帶來清新幹淨的車內環境。

動力方面

紅旗H9+搭載了3。0TV6機械增壓發動機，其最大馬力為283匹，最大扭矩為400牛·米，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱，底盤全系採用了前雙叉臂式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。紅旗H9+作為少有的國產V6機械增壓發動機，其動力表現還是值得肯定的，強過同級別的平順性與反應速度得益於它那V6的機械增壓發動機。

最後

總的來說，紅旗H9+定製版可以簡單理解為紅旗H9四座加長版，而且在民用車市場上，紅旗H9+的銷量應該不會很好，比較差不多的價格可以選擇賓士S級、寶馬7系和奧迪A8等豪車車型。但如果在非民用車市場，這款車還是很容易被選中的，畢竟它是國產品牌中更為豪華大氣的車型。