前兩天福特全新探險者來了，釋出會後看了一下評論，終於不讓人那麼焦慮了。

福特這兩年要說非常努力，從

EVOS

到蒙迪歐，再到福克斯，最後到探險者，其實都在證明一樣東西，那就是自這個時代的福特又回來了，而探險者則是到達一個高潮。

其實兩年前探險者國產，就讓長安福特的口碑就火了一把，只是時機看起來不是特別好，但無論怎麼說，當看到無數的國產探險者開始在國內循跡時，總有一種渴望擁有的衝動。

探險者適合的人群很廣泛，年齡跨度也很大，特別新款的造型，讓好多

20

多歲的人也在暗地裡行動。

總的看來，這次全新探險者抓得住人的點很多：

··十分敦實且穩重的鍍鉻車頭，很大氣很顯力量（現在好多車都不願意這麼燒錢了）；

··延續縱置後驅佈局，對硬核不妥協；

··

27

寸

4K

中控屏（佈局方式和理想

L9

站在一起了）；

··搭載可分離智慧六模四驅系統

TMS

（喜歡越野的都懂）；

··

2。3T+10AT

（據說油耗下降明顯）；

··

B&O

品牌音響（福特一直很注重音質）；

··獨有效能藍配色及

ST-LINE

運動套裝；

··

275/45R21

全季節、全路況倍耐力蠍子胎；

就不一一列舉了

總之這臺車看上去進步很明顯，特別是內飾首次採用雙拼色之後，的確要顯得更加年輕了。

那麼新款探險者是不是直接衝就完了？

其實要明白一個道理，如果你過於去追求使用成本，那麼這臺車還是不太適合你，雖然這次的2。3T引擎已經最佳化很明顯了，但畢竟還是一臺中大排量的純燃油車，它的身份依舊還保留著那種美式肌肉SUV的影子。

這種結構無疑比那些混動還是要簡單很多，後期維護成本也會低很多。

而如果你能克服這一點，可以說當下的新款探險者應該算是升級到非常頂的一臺車了，幾乎是在

30

個

W

這個區間，把工作和生活兼顧得最有情調的一款車了。