廣汽本田奧德賽在中國上市

20

週年之際，很多中國人都從一輛奧德賽開始認識

MPV

。奧德賽是本田的一款全球性的戰略產品，它在

2002

年首次進軍中國，經過

20

多年的

5

次演變，始終秉承著“好開好用”的理念。

至今已銷售了超過七十萬輛，在國內的高檔

MPV

領域，引領著國內的主流

MPV

潮流。這一代的奧德賽，擁有了其他

MPV

所不能及的三代

i-MMD

混合動力，

WLTC

發動機的油耗僅為

5。88 L/100 km

，在功率和燃料消耗上達到了完美的平衡，我想這一代將會是奧德賽歷史上最強大的一代。

奧德賽的售價在

23。58-35。48

萬之間，論功率和耗油量，也就豐田能跟奧德賽相提並論，別克

GL8

、威然等車型的發動機功率都很好，但是燃料消耗卻很低，豐田賽那的售價在

30。98-40。58

萬之間，而且還太高了，起步款就比奧德賽高了

7。4

萬元。從價格、動力輸出、油耗等各方面考慮，我認為廣汽本田奧德賽是無敵的，四向式座位

+

三個魔法座位，是不比賽那更好？

奧德賽的車身長寬高

4861*1820*1712 mm

，軸距

2900 mm

，定位中大型

MPV

，車身雖然小，但內部空間非常大，原因很簡單，本田被稱為空間魔法大師，其空間佈局的實力毋庸置疑，和飛度差不多，雖然體積小，但是內部空間“別有洞天”，甚至超過了你的預期，而且奧德賽也延續了“小車身大空間”的理念，不管是在公務場合，

抑或

是居家場合，都可以勝任。

奧德賽的內飾和工藝在同級車裡也是數一數二的，車門和中控面板都是柔軟的材質，手感非常好，皮質的材質也非常的好，而且還加入了一些凹凸有致的凹槽，給人一種非常舒適的感覺。按鈕式的變速裝置位於前傾，在換擋時，可以減少揮臂的幅度，這是一種很好的人體工效，而且下方還可以作為一個大的儲物櫃。

10。1

英寸的懸浮顯示屏，搭載了

Honda CONNECT3。0

智導互聯，支援衛星導航，語音控制，車聯網，車家互聯，

CarLife， OTA

升級等，各種智慧裝置不斷更新，功能更加完善。

奧德賽後排的座位支援前後調節、左右調節、靠背調節、腿部調節、肩部調節等等，非常舒適的乘坐感受，還有魔術感應門、腳踢感應尾門、等離子空氣清淨機等等，讓用車更加健康、便利、舒適。

這款汽車在

NVH

上也取得了很大的進步，它在保持了優良的寧靜效能的同時，還加入了一個減震的車輪，並增加了尾部的兩個加厚的車窗，從而加強了汽車的隔音效能。第三排的魔法座位，可以讓你的空間變得更有彈性，可以

180

°的轉身，很適合在野外釣魚。