“成為一顆永恆之樹，始終充滿力量。”

9月27日晚，東風日產以一場飽含真摯和熱愛的釋出會，完成了向純電使用者的深情告白。至此，ARIYA艾睿雅吹響了嘹亮的上市號角，東風日產開啟了純電之路。

“我們不僅要破電動車‘內卷’的局面，更要立起合資車企電動車最專業的標杆！”

在接受功夫汽車專訪時，東風日產銷售公司總經理辛宇定了一個“小目標”。

就在昨晚（9月27日），中國車市至少三款純電新車上市，可謂“電動車之夜”。而ARIYA作為合資車企的代表，其氣勢和調性，絲毫不遜色於新勢力或者自主純電企業的新品。

在功夫汽車看來，9月27日，將是合資車企與新勢力們在純電動市場交鋒的重要節點。

厚積薄發的東風日產們，正在衝！衝！衝！

在現場，功夫汽車看到，為冰冷的科技添上溫暖的愛意，將東方美學融入大家對未來出行的想象，將這場“表白大會”演繹得氛圍濃郁。

為了澆灌這顆“永恆之樹”，東風日產也拿出了十足的誠意。

事實上，ARIYA艾睿雅27。28萬元-34。28萬元的售價，乍看之下要比大眾的ID。4高出一截，但兩輛車在用料和設計、續航、科技配置等方面已然不在同一維度，ARIYA艾睿雅要領先太多，所以沒有太大必要拿來比較。

更接近的對手還是要看豐田，但bZ4X的預售價是22萬-30萬。

而ARIYA艾睿雅在設計、效能、科技、用料上都要領先對手，透過70載的純電歷史積澱的品牌溢價能力，令其在日系三強中被高看一線。

對於消費者而言，足夠誠意的銷售政策，令ARIYA的“攻守自如”。

11月1日前下定的話，ARIYA艾睿雅還可以免費升級到長續航頂配版，同時還能享受2萬元的現金返還。

消費者實際上只需以25。28萬元，就能買到定價為28。48萬長續航頂配版。再加上三電和整車終身質保、2000度免費公共充電等權益也相當貼心。

由此可見，東風日產為了讓ARIYA艾睿雅打響“頭炮”，真的是太拼了！

在功夫汽車看來，ARIYA艾睿雅較為高階的定價和務實的上市策略，很有可能也是合資企業未來在電動化征程中“糾結”的一種嘗試。

畢竟，日產很需要一款定位高階的全新電動車產品來重新整理並拔高整個NISSAN的品牌形象。在日本市場，日產就是這樣做的。不僅請來了木村拓哉當代言，受當地法規允許的可脫手PRO PILOT 2。0也很能實現體驗的革新。

但在日新月異、卷得沒邊的中國電動SUV市場，ARIYA艾睿雅所面臨的壓力，卻顯然要比在日本市場大上100倍。畢竟到目前為止，還未有一款來自傳統品牌的純電車型能夠真正站在“爆款”的位置上。

所以，ARIYA艾睿雅如今這種上市策略，相信是一個理性的結果。

當然，更關鍵的還是ARIYA艾睿雅的產品力本身。已經深度試駕過這款車型的我們也認為，ARIYA艾睿雅真的很值得推薦。

這是因為，ARIYA艾睿雅真的是一款很有創新精神的產品，譬如中部扶手箱可以前後移動，內外設計的用心和考究，東方美學的運用，在同級別車型中都十分罕有。

同時，我們更欣賞的還有日產對電動車的理解。

日產是一個值得尊敬的，有著75年電動車研發經驗的企業。其強大的三電技術，以及對安全和車輛整體性的高水準表現，始終得到了業界的高度肯定。

而這種“技術宅”一般的追求，如果再用一層溫情脈脈來包裝，理工男與文藝青年的結合，那就真的是無敵了。

正如釋出會上辛宇在產品力SOLO吟唱環節所展示那樣，東風日產巧妙地用“愛”這個概念來重新定義了ARIYA艾睿雅，不讓產品流於俗套地陷入到千篇一律的引數對比。功夫汽車認為這個做法很睿智，也很有差異化。

事實上，當電動車使用者逐步從嚐鮮走向主流的過程中，使用者畫像的多元化是必然的趨勢。

與其像燃油車時代那樣追求最多人的喜歡，滿足使用者需求的“最大公約數”，不妨像ARIYA艾睿雅這樣，徹底展現自己的特點，不去盲目迎合，而是做好吸引，展現清楚自己的“價值觀”和“駕值觀”，以吸引氣味相投的使用者，才是更好的突圍之路。

功夫拍案

在使用者群之中，ARIYA艾睿雅有一個暱稱，叫“愛你呀”。這個暱稱，很好地表現了東風日產想借這款車型傳遞的態度。

這種愛，化作了ARIYA艾睿雅誠意十足的上市策略；

這種愛，化作了暢快、守護、貼心、舒心化作新車強大的產品實力；

而這種愛，能否最終化作一顆永恆之樹，為各位車主提供力量？

市場，會給出最終的答案。

無論如何，在當今捲到無邊的電動車市，有一款能夠像ARIYA艾睿雅這樣充滿創新，充滿愛的車型，這本身就是一件很美好的事。

但美好也僅僅在營銷層面，市場的肉搏將愈加殘酷。

合資企業的“甦醒”，新勢力的“衰退”，自主電動企業的“猛衝”，好戲還在後頭。