買一輛中高檔轎車，這是一個很重要的問題，一般來說，大部分的顧客都會選擇高階的汽車，而高階的汽車，往往會有更好的選擇。而那些資金比較緊張的人，則是為了更好的汽車而苦惱，他們只能從最基礎的基礎上，購買最便宜的汽車，或者是最基礎的汽車。這也是為什麼這兩年，後備箱銷量大增的主要原因，大部分的顧客，都會選擇購買低價車，甚至是乞丐車。

在幾年前，這個方法非常流行，在三四線的市場上，大部分的人都會花費一些金錢來改裝一款新車，比如大屏、倒車影像、倒車雷達、行車記錄儀、車窗貼膜。到了那時，只要完成了這一切，就可以從低到高。以前三大件都差不多，科技含量也不高，這也是配置區別最大的地方，彌補了這一點，基本和高階車型沒什麼區別了。

不過這兩年，因為市場上的競爭，國產車的配置也發生了翻天覆地的變化，以前那些區別於低、中、高檔的配置，都變成了主流，比如大屏、倒車影像、倒車雷達、行車記錄儀等等，雖然是低端車，但從外觀、內飾、輪轂等各方面，都有了明顯的差距。汽車的效能，主要還是要看高技術和電子裝置。

所以，如果是低配車、丐版車，再經過改裝，就能升級到更高階的車了？不過，這也是另外一回事，大部分售價在十萬以內的車，尤其是五六萬的低價車，在售價方面，基本都是按照上面的標準來劃分的，比如一個大屏，一個後視鏡，一個鋁製的車輪。

不過十萬以下的車，廠家幾乎沒有退路，因為前面提到了，十萬以下的車，在基礎設施方面，並沒有太大的差別，大部分都配備了大屏、倒車影像、倒車雷達、鋁合金輪轂等等，所以，這些都不可能在後面改裝。

所以，現在有哪些方法可以區別這些組態？事實上，當所有的基礎裝置都已經組裝好了，那麼廠家就會將這些高技術產品的效能區別開來。就拿中控臺來說，雖然也有中控臺，但中控臺上的攝像頭，可以控制車窗、天窗、空調等等，不過，這並不是最基礎的。更準確的說，它配備了車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，車道保持等功能，而低配的汽車，則會配備有速度巡航；還有就是氣囊，根據價格的高低，每個品牌的氣門和氣門都會有差別。這就是目前許多型號的配置差異，因為價位的原因。

你們可以看得出來，這輛車的設計，非常的先進，所有的軟體和軟體，都非常的契合，所有的裝置，都是由製造商來完成的，經過了無數次的測試，最終，他們的產品，都會投入市場。所以，這些都是汽配城和後期市場難以實現的，因為就算能安裝，也不可能在軟體上進行配對。因此，從低到高，都不太現實。

而隨著汽車行業的發展，各種型號的配置也會發生改變，從一開始的基礎設施到後來的高技術，再到後來的高技術，再加上軟體和軟體的一體化程度，再加上各種先進的裝置，想要達到更高的價格，幾乎是不可能的事情。也許用不了多久，車就會像現在的智慧電話那樣，被第三人替換掉的機率會變得更小。