大家好！我是蔚來ES8車主，來自北京，我提的車型是"2022款 75kWh 七座版"，購車價45萬，開了800公里，綜合油耗0.0L，大家來看看我買得值嗎？

一、我的選車經歷

之前的電車指標一直用一輛小北汽佔指標，後來因為家裡充電條件還好就習慣了開電車通勤，就更新了一輛電車。選擇蔚來首先是因為換電方便，去除了使用電車的里程焦慮，其次蔚來的服務無憂節省很多後期用車維護的時間，售後更方便，同時也想支援國產電動車，所以當初選購時候就在一眾國產電動車中選出自己認為顏值耐看的蔚來。我選擇新車條件還是趨於保守，想選一款上市時間久一點，經過市場考驗的車子，所以選擇了es8。

二、外觀與內飾的感受

外觀和低調的極光綠算是購車的一個重要原因了，眯眯眼加上沉穩霸氣的前臉感覺還是比較耐看。車身做工：全鋁的車身和全鋁的底盤用料值得單獨點贊一下。車輪設計：輪轂是自選的，標配輪轂確實有點影響顏值。

內飾在同級別肯定是豪華了，沒再選擇nappa，女王副駕標配，空氣淨化香氛和座椅按摩通風推薦選裝。22款標配8155晶片，車機系統比較流暢，目前沒有老一代車主們詬病的車機啟動慢。遺憾就是es8沒有電吸門，窗戶關閉時關主駕門要用力。語音控制：nomi算是一個人機互動的亮點了，自帶表情也很到位，相信隨著不斷更新會有更出色的表現。車機系統操作很流暢了，定期更新會帶來驚喜，目前支援的影片和音樂軟體也夠用了。

三、舒適性感受

7坐車前排和第二排空間都很大，儲物空間也很多，足夠居家旅行使用了，至於suv第三排我確實用不了幾次，完全是為了提升後備箱容積。座椅舒適度算是很舒服的，家人也很滿意，車內高速行駛噪音會偏大，新車異味還是有的可以接受，懸架的感受總體一般，還是很硬的感覺，希望以後會有改進。PM2。5。我經常車內抽菸，空氣淨化還是很靈敏，除煙效果也很明顯。

四、駕駛感受

電動車的動力確實沒得挑了，舒適模式就已經足夠應付馬路上的高級別油車了。至於運動模式偶爾的彈射一下也是可以有。節能模式基本應急才會開啟。油門力度按照運動，舒適，節能三個模式不同，常用還是舒適模式，比較像油車的感覺。多數電車的節能模式下的動能回收我還是適應不了。所以我常年就是舒適模式了，關鍵時刻沒電應急時候可能會考慮動節能。輔助駕駛和主動剎車過程中會有點頭，可能車大且沉的原因造成的。至於輔助駕駛我一直不太信任所以選了精選包，發現道路識別還是很不錯，偶爾堵車用一下還是很好用，可以防止無聊情況下走神。方向盤操控總體感覺很舒適輕便，使得開起來不太像大車的感覺。油耗方面，電耗方面，我的電池是75度，加上換來的電池都是百分之95的電量，續航確實達不到450km，根據個人駕駛習慣和駕駛模式肯定會有不同，所以我的駕駛偏激進習慣下，目前北京夏秋季節開空調，平均耗電量在每百公里22度，續航300km多一點，估計冬天會200km－250km，將來可能會考慮換一換大容量電池，畢竟換電還是很方便。不管哪種電池，我個人都更推薦租用電池，因為我很可能用不到7年之久。

五、結語

1.最滿意的地方。

外觀和內飾是喜歡的型別，蔚來的換電避免了充電的里程焦慮，售後的服務可以節省很多顧慮，動力強勁，用料做工紮實。

2.這款車的缺點。

續航，對於我來說剩餘100公里以下電量就要考慮換電了，所以450公里的官方續航我開不到200公里就要換電，可能將來會考慮換成大容量電池了。

3.值得購買嗎。

按照同是國產車的價效比，肯定是偏低。後期使用成本上我在北京，家周邊很多換電站，所以外出路上換電還是很方便，放棄充電樁每月6次換電，像我日常使用每月2000公里足夠了。4S店售後服務：買蔚來另一個原因就是蔚來使用者至上的服務了，你隨時可以找到一對一的客服幫助，並提供各種活動和新訊息。用車過程減少了很多麻煩。購買無憂服務也為後期繁瑣的車輛維護提供了一站式解決方案。