據賓士官方訊息，全新一代梅賽德斯-AMG C63將於9月21日完成首發。

對此，在新車到來前夕官方又再發布新車的預告資訊，展示出賓士C 63的經典線條，或將以紅色作為首發配色。

雖然預告資訊有限，但全新一代C 63於此前的古德伍德速度節已亮相，只是還未懸掛“三叉星”標。

因為新車基於全新一代賓士C級升級，所以造型上基本延續賓士C級，但換上AMG家族套件，如直瀑式進氣格柵和更激進的運動前槓。

車身側面，只能看出新車將換上更大尺寸的全新運動輪轂，並將配備更好的剎車系統，且透過一些更細節化的專屬升級凸顯新車身份，如黑化後視鏡和側裙。

尾部方面，新車加入較小的碳纖維繞流，雖無法凸顯新車暴躁的“性格”，但能小幅提升新車效能效果，匹配的是雙邊共雙出排氣佈局。

內飾方面，從此前釋出官圖瞭解，新車同樣延續賓士C的最新家族科技化造型，以雙聯屏呈現。

因為是效能家族車型，所以官方加入碳纖維內飾以及Alcantara材質，極大提升車內效能氛圍。

並將換上AMG家族都將配備的一體式運動座椅，以保證車輛激烈駕駛下的支撐性。

動力方面，全新一代C 63將會有重大改變，也讓其成為品牌首款捨棄V8發動機車型，改用2。0升4缸發動機（代號M139l），但將藉助插混系統來提升新車整體表現。

在電控渦輪的加持下，可使得車輛動力輸出比V8車型更兇悍，最大馬力達679匹，甚至超過現款寶馬M3的510匹，0-100km/h加速時間為3。5秒，並支援四輪驅動系統。

競品方面，全新一代賓士C63依舊是寶馬3系效能版和奧迪A4效能版車型。

寶馬M3

指導價：84.99-91.39萬元

奧迪RS4

指導價：82.88萬元

值得一提的是，因為寶馬M3也推出了旅行版車型，所以賓士將繼續提供Estate版本，但將取消Coupe及Cabriolet版。

不得不說，受電氣化程序加速，賓士已成為最激進的一員，且不久前賓士就已推出C 43車型，同樣捨棄了先前的3。0升V6雙渦輪增壓汽油發動機，改為2。0L直列4缸汽油發動機+電機體現。

得益電驅優勢， 車型無疑比以往更強，但同時也失去大排量純粹的“嘶吼”聲，在未來將由模擬聲浪替代。

網友1：缺少V8的轟鳴聲，要這混動百公里加速3。2秒有何意義？

網友2：想問問4。0排量換成2。0排量，進口綜合稅會不會少？

網友3：其實你會發現排量稅少了一大半，價格卻絲毫不會少。。。

網友4：這都63了，居然也用2。0T。。。A35終於揚眉吐氣了！

網友5：沒了V8那選擇性就太多了，價格也不佔優勢。。。