首先它的車身尺寸特別大，4982毫米的車身長度，相比較寶馬三系的長軸，大概多出了十五六公分，所以從氣場看這臺車是非常強大，相比3系、c級看起來都要更加的長，氣場更加的強。

此外這臺林肯z採用了雙前臉的設計，我們今天介紹的這一款是它的i酷版本，它還有一款i享版本，那麼i酷版在中網這裡啊，它沒有用那種銀色的鍍鉻，所以整個前臉看起來更加的兇悍一些，此外在兩側的霧燈區部分，它也用到了這種割風的設計，看起來風格更加的犀利，那麼這條林肯在前臉的位置還有一個很有意思的點，就是他的車標以及這條前衛燈帶，在你解鎖車門的時候他是可以點亮的，在黑暗中看起來會非常有儀式感。

這臺車呢，它全新也是用到了隱藏式的門把手，這臺車從c柱彎後的部分，它是用了一掀背的造型，看起來有點轎跑車型的味道，雖然它的造型很運動但是，它的後備箱容積其實並不小，足足有481升，相比較奧迪A4的424升還是要大出不少，只不過它的後排座椅是不能放倒的，所以後備箱的拓展空間受到了侷限，下方的備胎池規規矩矩，此外和前臉一樣，它的高配車型尾標，在你解鎖車門的時候也是，可以依次點亮的非常有儀式感。

這臺林肯的車內呢，首先感覺它的座艙豪華氛圍，確實營造的，是非常不錯的啊，雖然這塊大橫屏很多人覺得有爭議啊，就是我要這麼大塊屏有什麼用，實際上你真正用到了你就知道了，中間那塊是顯示車輛行駛資訊的，中間顯示導航，這右側就顯示副駕的娛樂屏，然後呢，你也可以把地圖放在副駕的位置，讓副駕來幫助你設定目的地，假如你在行駛中，你想要臨時更改目的地的話，這個設計就很有用處了。

所以呢，這臺車這塊大屏實際上就是兼顧了，駕駛者的駕駛需求，和副駕駛的娛樂需求，兩種需求可以相互融合，你想想作為一個男士啊，如果是你的老婆坐在你的副駕位置，如果她無事可做的話，她就會指指點點你該怎麼開車啊，往哪裡走啊，該做什麼動作啊，如果在副駕前方有一塊螢幕，它可以沉浸在其中的話，就可以不用來打擾你，想想這是多麼好的一種體驗呢。

好我們再來說幾個細節的方面，首先呢按鍵式換擋做工確實非常的精緻，但是確實在使用中呢，你需要花比較長的時間來習慣，而且對我來說按鍵式換擋，確實沒有那種，檔杆式的換擋更加的方便，因為需要你的手眼結合才能實現操作，而如果是檔杆式的話，開車的時候盲操就可以了對吧。

第二個細節，在方向盤這個位置，它用了一整塊板子，有點類似於電容式的觸控，摸起來也缺乏一點手感，第三個，它的前排的儲物空間確實少了點，雖然它用了這種按鍵式的換擋啊，節省了大量的空間但是奇怪的是你看它上面只有一個無線充電位加兩個小的杯槽，下方是封死的，這個儲物箱也比較小。

它的前排空間呢是，挺不OK的，但是有幾個細節是值得點讚的，首先是它的材質用料確實非常好，你說這些皮質加這些，加這些，啊，你摸到的位置跟你眼睛看到的東西，都是給你一種賞心悅目的感覺，它不像3系或者是奧迪A4，它在有些位置，那種塑膠感還是稍微強了一些啊，包括中間杯座兩邊位置，用皮質加縫線的這種工藝，做工確實還是挺OK的，那第二個細節就是在這些按鈕，你看在這些細節處，在這裡包括在門上的那些操作按鍵，它全部給你做了這種類似於鑽石的雕刻工藝，不管是視覺上還是手感，都給你一種很高階的感覺。

第三個，它的座椅非常的寬大非常的柔軟，後排也是一樣的，此外這個小的扶手箱，它有一個很巧妙的設計，它可以兩邊翻開開啟，方便你主家和副駕同時使用。

2930毫米的軸距，比寶馬3系的長軸版短了大概3公分，但是它的後排腿部空間，，跟寶馬三系水平相當，是非常的寬，而且它的椅墊是稍稍的向上翹起的，所以可以自然的，對大腿形成一個比較貼合的承託，哎我不用把腳伸到椅背下方去，我的腿部就可以承托住，第二排的腿部間隙40公分，坐墊寬度47公分都是表現不錯的，而且特別點讚的是中間這一塊啊，特別平特別寬，橫坐起來也沒什麼壓力，這個我覺得特別大的一個優點。

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