實在是沒有想到，理想L9在交付開啟的首月，就完成10000臺下線，按照這個趨勢，預計交付10000臺里程碑也會很快到來，在40萬級別以上能做到這個成績實屬不易，同時也證明了L9的產品力。那麼，這臺車用起來到底如何呢？讓我們一起去了解一下：

小飛之前是一位帕薩特車主，因為家裡人喜歡自駕遊，小飛決定換一臺空間更大的SUV，恰逢理想L9上市，小飛果斷下單。

如今，理想L9已經陪伴小飛以及家人一段時間了，關於這臺車，小飛也在某汽車論壇上發表了自己的用車感想。

那麼，理想L9究竟讓小飛的生活發生了怎樣的改變呢？這臺售價並不便宜的L9究竟對得起自己的價格嗎？

配置豐富，滿足所有想象

透過小飛的表述，不難看出，理想L9強悍的配置確實給到了他足夠的驚喜。小飛直言道：這臺車滿足了我對配置的所有想象，只有你想不到，沒有它做不到！

確實，理想L9無論是在主動安全方面還是舒適性配置上，都遠超同級車型。就拿現在消費者們比較關心的輔助駕駛來說，硬體層面，理想L9搭載的AD Max擁有6顆800萬畫素和5顆200萬畫素攝像頭、12個超聲波雷達、一個鐳射雷達；軟體層面，理想L9採用了全棧自研的控制軟體，搭配兩顆英偉達Orin-X晶片，總算力高達508TOPS。

在這一套軟硬結合的“組合拳”下，理想L9可以輕鬆實現偏離預警、車道保持、碰撞預警以及變道輔助等功能。無論是應對城市擁堵路況還是跑高速，都能精準判斷道路資訊，並做出最合理的判斷，大幅減緩了車主的駕駛疲勞感，提升行車安全性。

而在舒適性配置上，除了配置極高的座椅外，最值得說的當屬後排這塊娛樂摺疊屏。這也是車主小飛最喜歡的地方。用他的話說：“理想L9就是一個移動影音室，再也不怕孩子們坐車無聊了！”

當然，這塊螢幕之所以能給車主留下深刻印象，除了超大尺寸與超高的解析度外，這塊螢幕還在上方裝有6顆麥克風和3DToF感測器，目的就是可以讓所有乘客都能實現獨立語音控制以及手勢控制。

透過語音與手勢的雙重結合，理想L9確實帶給車主們一種全新的互動方式。

身披“魔毯”的L9，讓車主愛上駕駛

關於理想L9的駕駛表現，小飛是這樣描述：底盤很穩定，操控性和舒適性完美平衡，可以隨機應變，非常善解人意。

其實理想L9之所以能有消費所說的“隨機應變”能力，核心點就是因為其配備了魔毯空氣懸掛。值得一提的是，理想L9採用的“智慧空氣彈簧”能保證懸架在多人乘坐情況下也擁有穩定的壓縮行程，一個字形容，那就是“穩”，並且可以動態調節底盤高低。

所以，在理想L9上，你可以看到“便捷上下車模式”、“裝載模式”、“高速自動降低底盤高度”等多種功能，充分滿足不同場景下的用車需求。

此外，理想L9還引入了CDC連續可調阻尼減振器，它可以對整個懸架系統進行毫秒級的調整。

通俗點講，就是透過感測器掃描路面，將道路資訊傳入系統，系統在毫秒間做出分析並實時調節阻尼的強弱，讓車輛的姿態始終得到穩定控制，確保車輛在行駛中的舒適性始終如一。

結束語：

可以看到，車主對這臺L9描述最多的詞彙就是“量身打造”，無論是六座空間還是豐富的配置，理想L9都能精準切中消費者的“痛點”，對於多乘員家庭而言，理想L9真的很“理想”！