開著這麼拉風的偽裝車 怎麼能

不多

出去轉轉呢

今日又出門啦

車子從這裡拐彎出來 剛好途徑一個

又

塗鴉牆的休息屋

跟偽裝車貼 是同款色誒 所謂優雅紫高貴藍

五菱銀標首款混動 也能走出國際範

現在我們的回頭率 超高

這超敦實的外表 封

的

嚴嚴實實 像一個霸氣的鐵憨憨

而且它開起來像電動車 所以它雖有一個憨憨的外表

但是

有一顆輕盈的心

像我這種開慣了

電動車

就喜歡一秒起步衝出去的人

開它最適合不過了 不然真的會 著急

說到這裡我還想說一說 對於

電車

來說這款混動的優點

當然對於空間 肯定不用多說 低成本的電車畢竟就是體積小 只適合平時自己代步或者接送個娃

全家出行那絕對是不夠用的 這款混動就很好

的

解決了這個問題 既有

電車

的感覺又能滿足全家出行

還有我想說

電車

平時在等紅綠燈 或者你不變換檔位的時候起步是挺快的

但是當你真的掛到停車檔 或者說你剛上車準備起步的時候

你等待那個電流接好 你可以掛擋起步的過程真的是很慢的

像我就經常出現掛了好幾次都掛不上的情況 原因就是

電

還沒過去 需要等待好久

急脾氣真的受不了 可是因為

電車

的其他優點 只能忍了

這款混動就沒有這個煩惱 一鍵起步 掛擋絲滑 不用等待 真的太爽了

開啟前艙蓋 看看它的內部構造，在這個地方，就是我們的一臺發動機啦

這是一臺混動專用的發動機，它所存在的目的就是給你提供一個非常低油耗的表現

右邊

這裡可以看到電機就藏在控制器的下方了 據說這是一個擁有強大

扭距

的電機

這個從我試駕過程中的真實感覺，踩一腳油門，馬上就能獲得推背感就能體會一二

內部和整個細節內飾來看也是比較

又

檔次的 雖不算奢華但最起碼能看到用心

就是這個不知道為什麼沒有做成飛機檔把 飛機檔把的握感會更好 也會顯得更高階

不知道這裡後期會不會有改變

總之它還是給了我蠻多驚喜的 ~