9月30日下午，理想汽車官方宣佈，旗下的理想L7正式上市，新車是理想L8的姊妹車型，採用了五座佈局，也是理想旗下第一款五座SUV，提供有兩種配置可選，官方指導價分別是33。98萬元以及37。98萬元。

外形方面，理想L7沿用了理想L8的設計風格，二者在前臉方面基本上沒有任何區別，封閉式進氣格柵和貫穿式日行燈都有著比較強的辨識度；遠近光燈位於格柵兩側，給人的感覺比較個性。

下包圍部分採用的是類似三段式的設計風格，內部使用了橫幅式飾條進行裝飾，不僅有效拉伸了前臉橫向視覺寬度，同時增強了車頭的層次感。

側面造型方面和理想L8同樣沒有明顯的區別，車身線條比較圓潤，線條感顯得流暢大氣；輪眉和側裙部分的造型都比較粗壯，帶來了比較強的氣勢感；門把手採用的是隱藏式設計，鑰匙靠近車輛時會自動彈出，很有儀式感。

尾部造型同樣沿用了理想L8的設計風格，燻黑的貫穿式尾燈組有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；車頂配備有小尺寸的擾流板，內凹式的梯形牌照框則位於下包圍部分，層次感方面表現比較出色。

尺寸方面，理想L7的長寬高分別是5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，相比理想L8來講車身縮短了30mm，高度降低了50mm，寬度和軸距保持一致。

內飾方面採用的同樣是家族化設計風格，提供有三輻式多功能方向盤、整合在方向盤上的安全駕駛互動屏、HUD抬頭顯示、懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏。

座椅方面採用了5座佈局，後排中間位置座椅支援單獨放倒，變成一個巨大的扶手，同時讓後排化身為兩個獨立座椅。

配置方面，Pro版和Max版同樣在智慧座艙和輔助駕駛功能方面進行了區分，Max版標配理想AD Max智慧輔助駕駛系統，配備有鐳射雷達以及雙NVIDIA Orin-X算力晶片；Pro版則取消了鐳射雷達，算力晶片也更換為地平線征程5。

動力方面，新車沿用了理想L8的動力總成，採用了由四缸1。5T發動機以及前後雙電機組成的增程式混動系統系統，發動機最大功率150馬力，前後雙電機綜合最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速時間為5。5秒；CLTC工況純電動續航里程為210km，滿油滿電綜合續航里程可達1315km。