在當今新品牌層出不窮的中國汽車業，很少有新品牌一經發布就獲得肯定，質疑與觀望是外界的統一態度。但十天前釋出的猛士成了例外，從釋出至今，對這個品牌及其車型的好評和市場期待仍在蔓延。

以激情澎湃的東風猛士軍車紀實影片片段為開場，8月27日，東風公司在武漢正式推出旗下豪華電動越野車品牌——猛士品牌，併發布了具有戰士出征意象的“M”標識體系。東風公司董事長、黨委書記竺延風宣佈，以三代軍車的實力為後盾，猛士將承載新的使命。

此次釋出的猛士品牌與東風旗下軍車品牌“東風猛士”齊名，但擁有不同的品牌LOGO，而且定位為新能源車型，是東風在硬派全地形越野專用車上的技術從軍用領域延展至民用領域的戰略落地。

“（猛士）基於情懷，更基於技術，情懷是有技術實力支撐的。”竺延風表示，作為從軍車基因向高階民用化市場的延展，猛士擁有的不僅僅是特殊的品牌感召力，還將彙集東風過去20年在軍車領域的硬科技。

猛士是國內首個豪華電動越野品牌。東風為此全新開發了猛士智慧越野架構M TECH，並宣佈“猛士品牌將基於該架構，打造系列豪華電動越野標杆，開創東方越野文化。”

“與軍車猛士齊名，打出‘東方越野文化’概念，還是電動的。所以這個品牌其實容納了很多民族品牌向上、社會可持續發展、企業科技自主，以及使用者多元化需求等多層次的深刻思考。”東風汽車相關負責人表示，這款車將是很多人期待已久的“精神座駕”。

身份認同的“天花板”

猛士是東風公司2021年釋出的“東方風起”計劃、“科技躍遷”行動的重要戰略支撐。如果從2016年啟動猛士專案算起，這一品牌已經過6年的開發。

“歷經6年，我們以極客精神，積極應用最先進成果，致力於帶給客戶超乎想象的越野體驗”，竺延風稱。在東風內部，猛士品牌與嵐圖品牌打造同步，成立了“M品牌事業部”，隨後成立子公司猛士汽車科技公司（下文簡稱猛士科技）。目前猛士科技已擁有獨立的組織架構。

東風汽車內部人士表示，猛士的“出身”決定了，它不僅在國內，在全球範圍內目前也沒有對手。在樣車首次曝光時，猛士曾被稱為中國的“電動悍馬”。

猛士率先發布了兩款概念車M-Terrain、M-Terrain S，前衛又極具科技感和視覺衝擊力的硬派越野造型，為猛士的出場贏得滿分。據介紹，猛士概念車秉承了“雄魂”的設計理念，造型則汲取了“東方醒獅”和現代科技融合的靈感。

英雄氣概、勇氣、陽剛和血性，這些與軍車基因一脈相承的性格，是東風給猛士品牌定義的“雄魂”精神內涵，希望藉此傳遞出“止戈為武的霸氣，以及不戰而屈人之兵的遠大格局、謀略帶來的內在精神氣質。”

顯然，就汽車品牌代表身份這一層“溢價”而言，猛士無疑打造了“天花板”級別的身份認同感。畢竟以“鐵血激情”的三代軍車為品牌底色和技術支援，猛士品牌背後特殊的情懷附著和感召力，是其他品牌難以企及的。

東風方面認為，正如猛士的名稱來源於“安得猛士兮守四方”，其目標使用者群必然是有擔當、有家國情懷、使命感，同時又有足夠經濟實力的先鋒人士。在其使用者定義中，中國不乏有著這樣的先鋒人群：平靜的城市生活，無法掩飾他們內心始終嚮往的“鐵馬冰河入夢來”的人生體驗，以及想要釋放的“西北望，射天狼”的豪情。特別是當下，猛士越野車會成為“男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州”家國情懷的落地和依附。

由於猛士品牌定位為“豪華電動越野車”，因此其使用者策略也鎖定圈層化。據悉，猛士首批天使使用者已經達到100多位，包括在品牌釋出現場登臺的高德紅外董事長黃立、地平線創始人兼首席科學家餘凱，以及著名賽車手、改裝專家韓魏。其中，高德紅外深度參與了猛士的夜視和智慧無人機系統的開發，地平線是猛士智駕系統的合作開發方。

據悉，首批天使使用者將成為猛士天使共創官，深度參與猛士設計、定製化服務及越野生態等領域的共創。

猛士科技總經理曹東傑表示，將以全新模式發展猛士事業。具體而言，猛士科技將構建聚焦圈層的使用者運營體系，在渠道上實現代理和直營模式的有機組合，為使用者提供專屬的管家式服務，以場景需求定製服務內容，覆蓋使用者全場景補能需求。

“豪華黑科技”加身

“如果沒有技術繼承，情懷便不具備穩固性，或者說持續性，我覺得要不斷地追求技術提升。”竺延風強調，猛士不是隻賣情懷的，猛士的情懷是有實力來支撐的。這個實力就源於歷史上東風有20多年在不同領域的量的積累，同時也有現代智慧化、電動化、網聯化技術帶來的昇華，是東風的“基因科技大全”型品牌。

採用電驅動而非燃油驅動，會否削弱猛士的越野“戰鬥力”？作為國內首個豪華電動越野車品牌，這是猛士面臨的最可能的使用者質疑。對此，猛士在技術架構上給出了答案。

猛士率先展示的是兩款概念車是M-Terrain和M-Terrain S，兩款車均基於東風自主開發的猛士智慧越野架構M TECH。據東風方面介紹，該架構是國內首個豪華電動越野綜合技術解決方案，在平臺、動力、越野三大領域打造技術叢集，包括：猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER和猛士越野全地形智慧解決方案M ATS。

三大技術叢集中有多項開創性的技術應用。其中，猛士滑板越野平臺MORA是中國首個電動越野滑板平臺，可支援純電、增程兩種動力模式；猛士動力MEGA POWER採用前後四電機驅動，是中國率先超過1000匹馬力的動力平臺，採用全球首個整合差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000牛米，零百加速僅需4。2秒。猛士越野全地形智慧解決方案M ATS則可根據不同環境，智慧選擇最理想的越野模式，可實現“蟹行模式”。

這是一款具有高度警戒防衛意識的越野車，在猛士M-Terrain車身上，創新性地搭載了東方鷹眼智慧無人機系統、智慧安防系統以及L3智慧駕駛輔助系統等智慧科技，使智慧越野和安全兼具。

可以看出，雖然是面向民用大眾市場開發的全新車型，但猛士依然擁有深刻的軍車基因。而硬核越野技術體系和多項智慧黑科技的加持，是猛士開闢豪華電動越野細分市場的最大底氣。

根據計劃，猛士電動越野車從2023年開始面向市場投放，有序打造“新銳先鋒”、“重灌堡壘”、“越野輕騎”等系列豪華電動越野車產品。在猛士品牌釋出前一個月的7月28日，代號為M18的猛士首款車型工程樣車已經正式下線，據悉，首款量產車為五門版，有望在明年投產。

此次亮相的兩門款車型則將走個性化定製路線，根據客戶下單和個性化要求進行定製。猛士科技已成立改裝業務單元，將開展定製和改裝業務，並推出聯名產品。

“猛士致力於為使用者提供世界級東方越野體驗”，東風方面表示。來自市場的反應顯示，近年來，越野露營等戶外出行生活方式正成為越來越多人的選擇。而在新能源汽車使用環境快速完善的趨勢下，電動智慧越野車是必然的技術方向，這片藍海的潛力也不容小覷。

城九歌／文