談起紅旗，豪華、莊嚴是多數人給予它的第一標籤，而隨著國人購車理念的改變，以及年輕使用者逐漸成為購車主力軍，安全、科技已然成為時下消費者在購車時的必須。這不，全新紅旗H5來了，新車最大的看點在於安全方面採用了多項新技術。那麼話不多說，今天我們就對全新紅旗H5上的安全好好解析一番，看看它到底有多強。

眾所周知，車輛安全分為主動安全和被動安全。其中，前者好似讓車輛擁有了眼睛和大腦，以此主動發現、分析以及規避危險，這也是為何它能被眾多車企及消費者所重視。而之所以有如此強悍功能，就不得不提車輛上的攝像頭和雷達了，它們也是眾多主動安全配置的基礎。在全新紅旗H5上，它所配備的攝像頭擁有100°FOV視覺感知方案，盲區縮小48°；77Ghz雷達，最遠探測距離110米、測距精度0。1米。更廣的範圍，更小的誤差，意味著車輛各項主動安全功能也就越穩定。

在這樣的硬體基礎上，使得全新紅旗H5在主動安全配置層面有了更多的可能。比如它所搭載的AEB緊急制動系統，當雷達或攝像頭探測到前方有潛在危險時，便會透過預警提醒駕駛者，如駕駛者並未察覺時，車輛則會適當進行制動，甚至於完全剎停，猶如一個老司機伴你左右。而在特殊場景下，比如出隧道後碰到障礙物，車輛依舊能在第一時間觸發緊急制動，因而使用者完全不用擔心進出隧道時的安全問題。

除了安全之外，攝像頭和雷達的加入還能讓駕駛更為輕鬆，這一功能就是巡航系統，不同於其它巡航系統擁有各種限定開啟條件，比如車速、場景等等航系統，全新紅旗H5上的SACC高階巡航支援0-150km/h車速，並且可根據前車駕駛狀態自動變道、加減速、跟停，這也意味著不論是高速，亦或是城區堵車路段均能帶來便捷、輕鬆且安全的行車體驗。試想一下，下班回家帶著疲憊，又恰逢堵車，焦躁的情緒加上覆雜的路況，很容易出現事故，而有了這套功能，就能減輕壓力，提升安全。此外，在顛簸的隧道內，加之與前車不在同一軸線的情況下，車輛依舊可以實現穩定跟車。

日常行駛的場景之外，攝像頭和雷達的作用還體現在泊車層面。值得一提的是，這一功能雖然不是什麼新配置，但很多車型只是有，卻並不實用，因為它有很多的限定條件。作為對比，全新紅旗H5的全自動泊車功能就可以實現垂直、水平、斜向等多種停車方式，並且探測距離遠、車位識別率高，即便增加煙霧的前提下同樣能順利泊車。可以看出，全新紅旗H5的這套全自動泊車系統就是專為中國使用者打造，因為它更懂中國停車環境，以此為駕駛者提供便利。

至於年輕使用者關心的智慧網聯功能，全新紅旗H5同樣緊跟潮流，它的功能涵蓋衣、食、住、行、聽、看、付七大場景，可以說非常全面。此外，它的另一大特點便在於人性化，以往很多APP需要點選很多次才能操作，而全新紅旗H5採用了“桌面即地圖，一鍵即觸達”的全新互動設計，減少操作步驟對於行車時的安全性可謂至關重要。而語音智控，則涉及全車17個控制器，近百餘項功能，行車時大部分的操作都可以透過嘴巴來完成，這樣的駕駛體驗無疑深得年輕使用者的喜愛。

而說起科技，整車級OTA升級自然是重點，很多人認為OTA升級只是像手機一樣升級車機系統，但事實並非如此。如全新紅旗H5，它的OTA除了升級資訊娛樂、互聯這兩個最基本的功能外，最大的亮點在於可以升級全車輔助駕駛、動力、底盤、車身舒適等，無需到店，隨時能得到車輛的最佳狀態。這樣的表現，在目前的新能源車上都很少見，更別說燃油車了。

寫在最後

透過這款全新紅旗H5就能看出，即便作為天子驕子，但紅旗也並沒有固步自封，而是迎合時代的需求，在安全層面幾乎做到了滿配，特別是AEB緊急制動系統，更是讓人充滿了安全感。而整車級OTA+攝像頭及雷達的組合，也讓該車擁有了更多的可能。