吉利繽瑞跟其他吉利家族成員比起來知名度和影響力都比較低，目前在售的21款車型起步價為7。38萬元。其實從定價就能看出，吉利繽瑞的定位並不高階，但有意思的是，吉利給繽瑞的標籤其實是運動風轎車。這就造成了一個非常尷尬的現象，吉利為了壓縮成本在早期繽瑞身上用了一臺三缸機。這臺三缸機讓繽瑞變成了一款極富爭議性的車型，在銷量方面始終沒有做出讓人滿意的表現。

其實繽瑞的外觀確實做的蠻運動的，22款車型在內飾和外觀部分都有相當多配色組合可選，在色彩的飽和度設定上也很講究。低飽和度的活力檸、狠綠營造出高階且運動的車身質感。高飽和度的獵焰紅顏色純粹飽滿，搭配燻黑的17寸輪轂設計，直接把運動倆字寫臉上了。

回到車型本身的設計，22款車型相對21款有很多實質性的變動。前臉最顯著的變化就是中網，22款車型上格柵面積縮小但層次感增加，燻黑的下格柵面積增加，整個頭部視覺效果更為舒展，但給人的壓迫感直線上升。

側面視角，21款車型和22款車型區別並不明顯，但22款車型更為方正的頭部為側面造型增加了幾分協調感，漸窄的腰線和裙線距離為側面車身營造出一定的速度感。尾部變動相對明顯，燻黑的尾燈造型相當養眼，內部的三段式設計比起21款的觀感要精緻很多。下方增加了進氣口的設計，雙出排氣口之間也增加了類似擴散器的構件，總體的外觀設計開始像小鋼炮看齊。

22款的內飾也做了大量改動，最突出的部分是儀表盤的液晶化升級，中控顯示屏尺寸擴大，過去複雜的飾板得以精簡，空調出風口的設計也變得更加清爽果決。檔把部分同樣做了斷舍離，換擋桿向主駕駛一側靠近，低矮的造型增加了這部分割槽域與整體內飾的協調感。座椅增加了支撐性和包裹性，縫線配色和走向富於變化，增加了視覺層次感。

外觀和內飾的改動都是錦上添花的部分，此次2022款吉利繽瑞最值得了解的改動還得是動力。21款的繽瑞雖然已經將1。0的三缸機全面淘汰，但保留的1。4T發動機並不新鮮，141匹的馬力輸出也只能說是差強人意。22款繽瑞則完全不同，相對於21款繽瑞的1。4T發動機來說，22款繽瑞的1。5T發動機讓吉利繽瑞的動力表現有了質的飛越。全新的1。5T渦輪增壓發動機能為車輛提供181匹的馬力輸出和290牛米的峰值扭矩輸出，這套引數資料跟市面上任何一款號稱小鋼炮的車型都有一戰之力。

22款繽瑞的變速箱也從過去的CVT和MT全線升級為了7檔的溼式雙離合變速箱，相較過去的CVT變速箱，22款繽瑞的加減檔更為直接，響應速度提升的同時還實現了油耗的降低。全新的22款吉利繽瑞WLTC綜合油耗僅為5。9L每百公里，21款自動擋車型的NEDC綜合油耗表現為6。1L每百公里。美中不足的是22款吉利繽瑞的車身懸架並沒有升級，後橋還是扭力梁式非獨立懸架。不過升級動力後仍沿用板車後橋又有一定的合理性，畢竟如今的2022款吉利繽瑞更符合運動型轎車的定位，而運動型轎車相比舒適而言需要懸架具有更好的支撐性。

綜合來看，2022款吉利繽瑞外觀、內飾、動力都做了超大幅度的調整，車身尺寸也隨之變化，三大件換了倆。如果不是2670mm的軸距雷打不動的話，小編真的要懷疑，2022款繽瑞還是繽瑞嗎，這完全是換了一臺車吧？目前官方給2022款繽瑞的起步價格是9。48萬元，如果跟之前的三缸版本車型對比，這個定價漲幅明顯，如果同上一代的1。4T動力比較，算上效能漲幅，9。48萬元的起步價可以說壓根就沒漲價，反而還降價了。目前小鋼炮領域風頭最勝的是傳祺影豹，2022款繽瑞推出後，繽瑞的整體銷量也在回暖，假以時日，繽瑞將成為影豹最大的威脅，對這款車感興趣的消費者不妨可以去濟南弘達吉利4S店瞭解一下詳細情況。