大眾高爾再次改款，三缸1。0L，無中控屏，落地9。9萬，銷量卻登頂

大眾高爾這款車名氣較小，主要面向南美打造，在巴西等地方很流行，在大眾系車系定位極致價效比，為了價位拉低，該車配置相比國內捷達還低一些，甚至沒有配備中控螢幕，放到目前國內車市真的難以想象沒有中卡屏的車子怎麼還有人買。儘管如此該車在南美很強勁，面對如此勢頭大眾也再次為該車進行改款，新車在外觀上做了不小的調整。

新款大眾高爾造型上跟POLO更像了，設計上更簡潔更美觀，扁平中網與下包圍的對稱分佈很美觀，燈組造型井然有序，很彰顯設計功底。同時大眾還很雞賊消減了一些配置，諸如格柵鍍鉻修飾以及霧燈都沒了，每臺車又可以多賺幾塊錢。來到側面該車採用了撞色倒車鏡以及撞色門把手的設計，腰線相當鋒利，有些運動感。14輪轂有些樸素。

新車尾部採用常規佈局，層次清晰，方形尾燈很亮眼，底部圓形單排氣管幾乎看不到，其實不如設計成目前車市流行的隱藏排氣。作為入門車而言新車外觀還是更加年輕化，更有時尚感。內飾方面新車延續了無中控屏佈局，方向盤也很樸素，機械儀表盤也很樸素，就連面板也很樸素，開這臺車真的不低調都不行，說自己是隱藏大佬打死人家也不信，很適合真正的隱形大佬。

動力上該車平平無奇，一顆1。0L自然吸氣發動機，本來動力不高，還做了限制處理，區分成77/84馬力兩個版本，匹配5擋位手動變速箱，跑起來比蝸牛快一點，而且該引擎採用三缸架構，放到國內幾乎沒人買賬，不過在南美都很熱情，對於自帶震動效果車子並不排斥。也是因此這款車在今年7月反而銷量能夠登頂，達到歷史最高。另外該車支援乙醇汽油，頗為環保。

新款高爾在南美摺合9。9萬，參考這個配置來看，對於國內車主而言顯然沒啥價效比，面對該車在南美14年沒有換代依然大有市場，難免匪夷所思。綜合來看，大眾新款的高爾配置不升反降，加上並不很低的價位，卻取得不俗的市場效果，可見沒有實力強大的本土車企參與車市競爭，車主真的很難受。這一點國內車主其實很幸福。