要說國內最為親民的品牌，肯定少不了五菱。但也正因為它的親民，導致它旗下車型的價格都不高，因此也很少用上排量較大的發動機，而這次藉助混動技術的興起，五菱不僅釋出了自家的混動系統，而且用的還不是小排量發動機，而是2。0L混動專用發動機，將會率先搭載在首款混動SUV——星辰HEV身上。

星辰其實很多人都熟悉，畢竟這車銷量一直不錯，很長一段時間都是月銷破萬，這一方面靠的是五菱銀標全球品質的背書，另一方面是星辰的價效比著實出色，主流緊湊型SUV的實力卻是小型SUV的價格。如今，星辰HEV即將在本月上市，那它又會有怎樣的表現？今天咱們就來一探究竟。

既然車名多了“HEV”字尾，那我們就先看它的混動系統。整套系統由一臺2。0L阿特金森迴圈混動專用發動機+一臺驅動電機組成，傳動方面採用全球首創的電磁式DHT變速箱，憑藉著高轉速控制精度，以及較快的切換速度，讓車輛不管是電機驅動，還是發動機直驅時，動力輸出都十分平順。

得益於變速箱的出色表現，其綜合效率高達98%，市區油耗比同級車型低50%，綜合油耗僅為4。6L/100km，滿油狀態下能跑1100km。效能方面，星辰HEV主要是電驅為主、直驅為輔，電機最大扭矩為320N·m，加上100kW發動機始終是高速狀態下參與驅動，不僅充分利用了燃油，而且加速體驗足以媲美2。0T動力，結合換裝了四輪獨懸的底盤配置，理論上它的駕控體驗會更上一層樓。

至於其它方面，星辰HEV基本上是延續了純油版星辰的優點。比如外觀部分，只是看車頭的話，基本上分辨不了這是純油版還是混動版，看起來仍然是充斥著時尚、年輕的氣息，但車尾右下方的HEV標識，還是暴露了它的身份。同時，它會新增一款“極地冰藍”車色，如果後面純油版不用這款“面板”，這也會是區分二者的地方。

內飾部分，星辰HEV仍然是延續了純油版的設計，比如階梯式結構的中控臺，下方是一個橫貫式的出風口設計，從左至右配備了多功能方向盤、懸浮式中控屏等設計，並延續原有的車載功能，只是細節方面星辰HEV還是做出了一定的改動，比如擁有專屬的“冰川白”內飾。

尺寸方面，星辰HEV作為一款緊湊型SUV，依然是與同級車的哈弗H6、宋PLUS保持了一致，車長、軸距分別為4594mm、2750mm，身高1米82的體驗者進入前後排，都有充足的乘坐空間，而且後排地板為純平，加上車寬、高達到1820mm、1740mm，滿載五人也不擁擠。同時，座椅為菱形紋理軟包填充，後排靠背還支援角度調節，舒適性也得以保障。

整體而言，星辰HEV繼承了純油星辰的優點，比如寬敞的空間、智慧且實用的Ling OS靈犀系統，但又因為換裝了混動系統，動力增強，而且燃油經濟性更好。所以，可以預見星辰HEV的價格將會上浮，但比之宋PLUS DM-i，肯定會便宜不少，畢竟這是一臺五菱。那麼問題就來了，如果星辰HEV價格與哈弗H6這類主流純油SUV重疊，你會選星辰HEV還是它們？