有著“健身房內飾”，中控臺“肌肉線條設計”的比亞迪元PLUS，當曝出請鍾楚曦作為形象代言人時，外界都覺得這是“天作之合”，二者無論形象還是氣質都非常搭。

但是，外界不知道的是，成為代言人後，鍾楚曦被元PLUS的設計感所吸引，當提出購車想要額外的優惠時，比亞迪方面給出的迴應是：“沒有優惠”。

這個讓女神鍾楚曦夢魂縈繞的元PLUS，到底有何魔力？快評君有幸在上海，參加了一場品鑑暨深度試駕會。

元PLUS是比亞迪e平臺3。0旗下的首款A級潮跑SUV車型，集潮跑外觀、律動內飾、雷霆動力、潮玩空間、專業平臺、刀片·安全六大核心優勢於一身。

由於受眾主要面向年輕人，設計是元PLUS的亮點之一。其車頭前臉採用了比亞迪家族式的Dragon Face造型，封閉的前格柵配以小篆字型的“元”為車頭logo，整體視覺上非常和諧。從側身來看，C柱上的漸變龍鱗飾板非常吸引眼球，極具辨識度。尾部則採用如今非常主流的貫穿式尾燈設計造型，配合下方黑色的裝飾導流板，在打造出層次的同時也具有時尚感。

元PLUS的內飾採用運動健身的理念設計與打造，坐入車內就給人一種元氣滿滿的感覺。其中，啞鈴造型的空調出風口在視覺感官上更像飛機的動力推進器，營造出良好的未來科技感。三輻式多媒體平底方向盤，握感舒適而且兩側集成了很多的功能按鍵，讓駕駛者能夠便捷地操作車內的各項功能。

智慧網聯一直都是年輕消費者比較注重的內容，而這方面也正是元PLUS的優勢所在。車型搭載了DiLink 4。0（4G）智慧網聯絡統，15。6英寸自適應旋轉懸浮Pad使用方便，高通驍龍8核CPU，可安裝海量的第三方APP，螢幕畫質清晰細膩，網聯絡統整體的體驗度流暢且靈敏。

在科技化配置方面，元PLUS同樣是一應俱全，手機無線充電、全息透明影像系統、全場景數字鑰匙、ACC-S&G啟停型全速自適應巡航系統、ICC智慧領航系統等智慧科技與安全配置全面加持，令元PLUS座艙充滿科技感和未來感。

元PLUS是比亞迪最新的純電e平臺3。0的首款SUV，可以說集成了比亞迪工程師最新的科技和動力配置，這個平臺有著八合一的高整合度電驅系統和熱泵空調等新技術，讓元PLUS不僅是尺寸更大，更重要的是科技更先進。

元PLUS採用的是交流永磁同步電機，前置前驅單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，官方的0-100km/h加速時間為7。3s。CLTC綜合工況續航里程（km）分別為430km和510km，需要說明的是CLTC標準相比WLTC和NEDC標準測試續航會偏長一點。值得一提的是其採用的磷酸鐵鋰刀片電池除了有很好的安全性之外，其可迴圈充放電3000次以上，支援行駛里程超過120萬公里。

實際駕駛過程中，可以感到元PLUS的坐墊比較厚實，承託力充足，靠背的側翼對身體的這個支撐也是恰到好處，坐姿舒展，視野開闊。起步階段就跟大多數電動車是一樣的，非常的安靜順暢。

開起來之後能感受到底盤整體感強，透過爛路或者密集減速帶也不會有過多的晃動，對振動的處理柔和且不會有鬆散感。懸架支撐力充足，路過坑窪路段或者大角度過彎車身也保持足夠平穩，在後排乘坐也不會感受到過多的側傾和餘震，在舒適性方面是做得比較好的。

元PLUS的動能回收會根據車速路況等不同條件進行變化，在城市低速路寬行駛時的幾乎沒有拖拽感，在20km/h以下基本不會做動能回收，只有在高速行駛時才能感受到明顯的動能回收制動效果，這一點跟駕駛體驗跟燃油車比較接近。

寫在最後：

儘管A級純電SUV的市場競品不少，但實際上，在此之前，並沒有哪款車型真正做到“爆款”。而比亞迪元PLUS，7月銷量達到了19239輛，已經連續5個月銷量破萬，連續4個月擠進SUV銷量排行榜的前十名，可以說是首個做到真正熱銷的A級純電SUV。

經過此番體驗，快評君發現，精緻外觀、新穎內飾，以及過硬的產品功底，是比亞迪元PLUS的突出優勢，而13萬起售的誠意價格，更是讓市場追捧的關鍵。

可以預見，隨著市場口碑的積累，比亞迪元PLUS的市場表現，持續走高。