中國大使秦剛就美國建立國內電動汽車供應鏈的計劃向美國發出了一個資訊：不要。警告美國不要將中國從其電動汽車供應鏈條中完全切斷。據彭博社報道，因為如果美國繼續實施其計劃，最終將損害兩國的利益。中國聲稱，這些利益“相互交織”，擾亂全球供應鏈的既定秩序將損害美國和中國的經濟。

與中國脫鉤意味著與世界最大的市場和最大的機會脫鉤，產業鏈在過去幾年中已經相對完善，如果有人想要干預甚至破壞，就沒有贏家。通常情況下，企業將生產轉移到東亞、南亞東部或拉丁美洲，以降低成本並賺更多錢。如今，外交官們正在援引全球化。

秦剛大使說電動汽車供應鏈是全球化的是正確的。但沒有人在爭論這一點。美國對此表示贊同。這是適用於電動汽車的《通貨膨脹減少法案》的基礎：美國公司的電動汽車依賴於全球化的供應和生產，美國希望這成為本地化的供應和製造。

這位中國大使說，切斷與中國的聯絡最終將使美國退出中國汽車市場，反之亦然。通用、福特和特斯拉等美國汽車製造商可能無法進入全球最大的汽車市場。這本身並不是一個壞的觀點。尤其是現在大型SUV在中國越來越受歡迎，中國製造的更多汽車正在出口到其他市場。

這位大使以通用汽車為例，稱通用汽車的最新車型是“設計、開發和生產”的，將在中國銷售。通用汽車與上汽五菱的合資企業確實因為五菱微型電動汽車而表現出色。從表面上看，中國和其他外國電動汽車製造商將受到嚴格的國內法規的影響，並忽視美國市場。但中國汽車製造商已經這樣做了：彭博社報道，底特律車展上沒有一家中國公司。

與即將舉行的巴黎車展相比，中國汽車製造商比亞迪（BYD）和長城汽車（Great Wall Motor）計劃參加此次車展，中國似乎對在美國銷售電動汽車並不感興趣。