話說，男子開特斯拉回湖南，堵30小時沒出廣東，電量耗盡加價2000叫拖車。我覺得這傢伙真是個狠人，國慶長假，明知道會堵車，還敢開著特斯拉回湖南，這勇氣妥妥的要點個贊。

現在電動汽車滿街跑，好嗎？我覺得挺好。

畢竟這是新能源汽車。而且，現在油價這麼貴，電車既舒服還省錢，從養車的綜合成本上來看，當然是電動汽車划算，如果我們不考慮後期更換電池的話。

當然，你如果非要說，加油汽車和電動汽車哪個更好，我覺得各有優勢，這不是和稀泥，而是實實在在的看法。

不管今天的造車新勢力們如何吹噓電車的續航能力，我依然對其所說的持有保留意見我，或許說我壓根就不是人家的客戶吧，因為我總覺得，理論模型遇到實戰，總是要打折扣的，更不要說今天電車的配套並沒有做到非常完善的狀態。

以我保守的看法，平時市區開開，那還是電車舒服，但如果跑長途，我個人更傾向於使用油車。

因為油車不會給我帶來缺電焦慮症，也不會一直在看著APP去提前規劃哪裡有充電樁，我也無需關注電池的續航能力，油這東西，但凡還剩下不多，找個就近的加油站加滿就是了，加油站要比充電樁要高效的多。

即便遇到大堵車，也不會特別緊張，畢竟，油車遇到大堵車拋錨的新聞還真不多見，反倒是電車的新聞，那是年年都有。

誇張一點說吧，油車是工具，電動車是玩具，玩具有玩具的樂趣，工具有工具的好處，主要是看你怎麼選，電車還是適合日常的通勤代步。

如果家裡有條件，那肯定一輛電車一輛油車是對家庭而言最划算最經濟的狀態。

電動車的劣勢在節假日出行遇堵車時顯而易見。

節假日電車敢上高速開長途確實是狠人啊 電車在市區通勤沒問題，跨省出遊真的找罪受，是不是這理？彆嘴硬。