最近幾年以來，新能源車市迎來了飛速發展期，銷量持續暴漲。但與此同時，電池安全也成為了眾多新能源車型必須要解決的課題。因為動力電池一旦發生熱失控，就很容易發生自燃事故。為此，國內的頭部車企均為控制電池熱失控做出了巨大的努力，比如說

榮威iMAX8 EV搭載的魔方電池

，

就以硬核安全科技

實現

了

電池包

零熱失控

，

被新能源汽車行業所稱道。

那麼問題來了，

魔方電池

究竟是如何

創新性破解了

電池

“熱失控”難題

呢？接下來作為一名技術宅，筆者將詳細聊一下它的五重電池安全防護“黑科技”！

其一，

榮威iMAX8 EV

的

魔方電池搭載了

7*24h 遠端監控體系

，

可以提前監測到熱失控，將風險扼殺在搖籃之內；其二，一旦發現了熱失控的跡象，散熱系統即開啟最大

散熱功率

；

其三，魔方電池採用獨有的“

躺式

”

電芯

設計

，

相對於“立

式

電芯”而言，

電芯

之間的接觸面積更小，有效減少散熱

傳遞通道

；

其四，

魔方電池

採用了

氣凝膠阻燃材料

實現

物理熱量隔離

，

讓

單個電芯熱失控後不影響周邊相鄰電芯；

其五，

自動洩壓防爆閥

設計，也可以快速釋放電池內的壓力，

使過熱氣體降溫，防止氣體噴射

，

有效控制電池熱失控的發生。

當然，

說起電池安全保障，針刺實驗是非常有參考價值的。

因為

這個實驗就是模擬電池被外部物體穿刺出現的熱失控，觀察熱失控後的起火現象，以此評估電池的安全

。

而正是得益於上述五重電池安全防護“黑科技”，榮威iMAX8 EV的魔方電池

成功

通過了

針刺實驗，

以實際測試彰顯自身的防止電池熱失控的功力。與此同時，我們從實驗情況可以得知，它的電池在

鋼針刺入

後，雖然

被刺的電池包出現冒煙現象，

但沒有發生自燃的現象。

最後值得一提的是，

榮威iMAX8 EV搭載魔方電池

不僅僅安全性在行業內獨佔鰲頭，還在於

電

芯

“躺平”之後

擁有“高效”以及“長壽命”優勢。據筆者分析，

“躺式”

電芯

結構相比於傳統立式設計而言

，

空間利用率更高，可以帶來

更高的整合效率

。

所以我們可以看到，

榮威iMAX8 EV

的

電池能量密度達到195Wh/kg，

處於業內領先水平。

與此同時，

電

芯

“躺平”

也

可以將電池包的厚度儘可能

地

降低

，

所以

榮威iMAX8 EV

電池整包厚度

才能做到低至

125mm，

最終實現

在不侵佔車內空間的同時，保障夠低的地臺高度，方便乘客上下車

。

此外，

榮威iMAX8 EV

的

“躺式”電芯

還創新採用了

柔性約束的方式，

可

自適應電芯的膨脹，大幅降低電芯受力，

進而

增加電芯迴圈

使用

壽命。

編輯總結：

作為一款純電豪華MPV，

榮威iMAX8 EV

深知安全才是豪華的根基，並且在電池安全上給予大家庭最高保障，再加上超強的主被動安全加持，可謂將安全感拉滿，值得推薦！