當你手握二三十萬想買一臺豪華汽車品牌時，你會選擇“大眾情人”BBA，還是去選擇那些在各方面表現更為優越的豪華汽車品牌。在這其中，賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L雖然有著較為出色的表現，不過，當我發現這臺美系豪華之後，我對它們的“愛”就瞬間轉移到了林肯Z身上。當然了，在這之前我也迷戀過賓士C級以及奧迪A4L，甚至是寶馬3系，可就是它的出現，顛覆了我對B級車的理解。

儀式感這不就來了

林肯Z前臉不規則的進氣格柵內部採用了點陣式的星空佈局，再加上貫穿前臉的日行燈帶，以及可點亮的林肯星徽標，使得該車的前臉體現出強烈的豪華科技感。此外，同級獨有的迎賓燈語在點亮之後具有非常不錯的科技氛圍，層層遞進的動態光效猶如能量充能一般，兩種不同的迎賓燈語更是活力中不失優雅，營造出十足的VIP儀式感。

來到車身側面，林肯Z更是配備了長達1。8米的迎賓光毯，同樣是同級獨有、兩種造型，從而使的林肯Z的VIP儀式感得到了進一步的提升。大溜背的車頂線條，以及衝擊感極強的車身線條，使得林肯Z的側顏看起來頗為運動。它的前翼子板出的專屬銘牌設計的較為獨特，直接將其延伸到了前門把手末端，銘牌的點綴又使得該車的側面看起來更具豪華感，同時也提升了林肯Z的辨識度。

從尾部看去，林肯Z同樣採用了時下非常流行的貫穿式尾燈組，但不一樣的是，林肯Z的貫穿式尾燈採用的是3D懸浮式的設計，比肩超跑超紅光燈帶設計，再配合上燻黑處理的燈體，以及3種動態燈語的迎賓模式，在夜間亮起時，就是一場燈光秀。而單從外觀來看，應該沒有人會拒絕這樣一臺美系豪華。

豪華科技感不請自來

坐進車內，林肯Z橫貫中控的27英寸全景中控大屏尊享超高畫質解析度，流暢的車機系統也是林肯Z的加分項。當然了，林肯Z的內飾相比起同級的豪華車型來說更是勝券在握。除此之外，林肯Z的車內還配備了同級獨有的3區128色動態氛圍燈，同時還具備了行業首創的三區氛圍燈隨心自定義光效，可以隨著音樂的節奏律動，為車內營造出個性炫酷的駕駛環境。當然了，林肯Z車內的靜謐性也是非常的出色，這也得益於林肯Z延續了林肯“靜謐之旅”的DNA，其採用了最佳化空氣動力學的設計理念，即前排聲學降噪玻璃以及24個聲學包，再搭配上ANC主動降噪系統，更是營造出一個安心悠享的靜謐座艙。

澎湃動力舒適感極強

在我看來，林肯Z的動力總成一定會驚訝到你，因為它全系搭載了高功率的2。0T發動機，246Ps的最大馬力、376N·m的峰值扭矩，再配合上8AT變速箱，使得林肯Z就有非常強勁的動力輸出。反觀同級的豪華車型，就拿奧迪A4L來說，雖然表面上看著是全系標配了2。0T發動機，但是卻因為價格的不同，2。0T的發動機也就出現了高低功率之分，並且它的高功率2。0T引擎的扭矩相對來說還要遜色於林肯Z的376N·m，而低功率的190Ps馬力更是不值一提。在賬面引數上，林肯Z的全系標配的2。0T高功率發動機，以及8AT變速箱絕對佔據了很大優勢，那麼它的實際感受又會是怎樣的表現呢？

在經過試駕之後，林肯Z的這種美系豪華給了我不一樣的駕駛感受，因為它盡然兼顧了澎湃的動力和優越的乘坐舒適性，並不像奧迪A4L那樣開起來較為沉重。林肯Z在標準模式下，它的動力響應就表現的非常積極，隨叫隨到的動力讓你體會到了來自美系車那種與生俱來的力量感。當然了，舒適的底盤調校也會瞬間把你的這種幻想糾正回來，因為林肯Z想表現出來的並不是所謂的狂躁，而是那種舒適優雅的運動感。

而導致這一切的原因，必然離不開它那軟硬適中的底盤調校，林肯Z採用的是前麥弗遜+後多連桿的黃金懸架結構，在本就具有出色的舒適性下，再配合上林肯Z優越的底盤調校之後，就給我們帶來了在駕駛過程中所感受到的極致舒適性，而如此優越的調校也使得這款車無論是開起來還是做起來都能夠享受到極致的駕乘體驗。

所以說，豪華這個詞語真的是讓林肯Z把握住了，就單從動力來看，它的全系高功率引擎已經超越了不少同級車型；儀式感拉滿的外觀，彰顯豪華運動氣質的設計，以及遠超於同級的內飾佈局，都是我“移情別戀”的原因。不誇張的說，我認為林肯Z就是那個多數人知道，少數人瞭解的皎皎月光。在閒暇之餘，不妨停下腳步多欣賞欣賞它的美，你就會發現什麼才是真正的豪華。