9月21日晚，在經歷了漫長等待期後，小鵬G9終於正式上市，6款車型售價區間為30。99—46。99萬元。同時推出了3款選裝包，其中5D音樂座艙2。2萬元，XNGP輔助駕駛2。8萬元，4C超快充電池包1萬元。作為小鵬汽車的旗艦產品，G9是一臺中大型SUV，力圖為使用者創造更多新體驗，其中三款選裝包恰好代表三個方向：4C超快充解決充電問題，讓電動車不再懼怕高速長途；XNGP輔助駕駛可以實現全場景智慧輔助，完成點對點的導航輔助駕駛；5D音樂座艙在智慧人機互動上帶來更豐富的體驗。近日，我們在小鵬汽車深圳寶安京基百納店對G9進行了實拍體驗，一起來感受下它的實力。

新車特點：

1、外型採用X Robot Face 3。0設計語言，造型圓滑簡約，風阻係數為0。272Cd

2、車廂配備10。25英寸全液晶儀表+雙14。96英寸聯屏，5D音樂座艙體驗新穎

3、提供單電機後驅+雙電機四驅佈局，四驅車型配備智慧雙腔空氣懸掛

4、效能版零百加速3。9秒，702E車型CLTC續航最長為702km

5、選裝XNGP輔助駕駛，提供31個智慧感知元件，可實現城市NGP

6、國內首款基於800V高壓SiC平臺的量產車，充電5分鐘續航可增加200km

小鵬G9延續X Robot Face家族風格前臉，利用頂部貫穿式日行燈帶和下格柵向兩側下壓的造型來實現整體X形發散的感覺，不過線條和曲面都做得非常柔和，豐富的感測器大都做了隱藏式佈局，實現了車身“被風吹過”的效果。提供微光藍、星闕灰、新月銀、星雲白共四種車身顏色，未來還有可能增加星際綠。

“鵬翼之光”LED日行燈貫穿前臉頂部，在不同場景下可實現多種燈語效果。封閉式前臉有非常柔和的車鼻，兩側主燈組的面積很大，上方是分體式近遠光燈，標配LED光源、自動點亮和自適應遠近光切換；下方則是選裝XNGP輔助駕駛的鐳射雷達模組，融合式佈置避免了車身突兀的造型，也比較巧妙。下格柵面積很大，兩側有亮黑色飾板，中央式鍍鉻點陣裝飾。

側面來看，長軸距、短前懸、長後懸的比例是典型電動車特徵，但車身高度比較低，尤其是座艙的垂直高度比同級車明顯降低了，並沒有刻意追求空間實用性。當然，降低高度本身就是降低風阻的有效措施，還包括採用大傾角A柱和傾斜的D柱，營造出大車肩和環繞式尾翼等造型，讓風阻係數做到了0。272Cd，在同級車中相當優秀。再有就是降低重心對於車輛操控性也很有幫助，它的100km/h—0制動距離能做到34。6米，確實優秀。側面同樣保持了光滑平整的特色，除了隱藏彈出式門把手，將側攝像頭整合為翼子板裝飾條內、5G天線模組整合黑色行李架在後端等細節也很有想法。裝飾上，亮黑色的車頂色行李架、窗線和底裙線與白色車身形成了強烈的反差感。

車身尺寸長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm。與同級中大型SUV相比，小鵬G9的軸距最長，但外廓尺寸卻比較小，我們估計它設計初期就放棄了7座佈局，車身可以儘量做得緊湊些。

黑白雙色拼接的外後視鏡顏色搭配巧妙，側轉燈隱藏在上方黑色條形內，底座上雙攝像頭也隱藏在黑色塗裝內，不過攝像頭的凸起還是很明顯，在平整的車身中就顯得有些彆扭了。全系標配帶2D/3D視角切換的360°全景影像，畫面清晰度很高。標配電動調節、電動摺疊、記憶、加熱、倒車自動下翻和鎖車自動摺疊這些功能，頂配車型增加了自動防眩目。

隱藏式門把手採用半彈出式，不如整體彈出式的儀式感。支援全車無鑰匙進入功能，保障便利性。四個車門都是無邊框式，還都有電動吸合功能，關門時更顯優雅。

兩個低配車型提供19英寸輪圈，其餘全部是21英寸，這臺車是後者。雙色密集式旋風細條輻造型很有運動感，中央“單螺絲”造型的蓋扣也帶來賽車的視覺效果。輪胎規格為255/45 R21，胎寬足夠，匹配米其林Pilot Sport EV系列產品，這是專為電動車打造的，抓地力更足、靜音性還出色。另外，前輪提供四活塞卡鉗，也是剎車優異的原因之一。

尾部造型看起來寬大飽滿，座艙部分向上收縮的痕跡很明顯，頂部有環繞式黑色尾翼，尾窗與尾燈之間的斜面上佈置了黑色字母。貫穿式尾燈中央有密集燈芯點綴，夜間看起來猶如群星閃耀。保險槓外凸明顯，中央亮黑色飾板的面積很大，感覺裝飾得有點過頭了。

車廂內部將豪華感與科技感進行了融合，中控臺佈局簡約，並沒有實體按鍵，採用大面積棕色仿皮材質覆蓋，加上多色氛圍燈點綴，豪華感是有了；10。25英寸全液晶儀表與雙14。9英寸聯屏組成的人機互動通道格外搶眼，也為5D音樂座艙提供了良好的硬體基礎。

雙輻式方向盤採用真皮包裹，底部有光滑的銀色裝飾，帶來兩種觸感。盤徑較大、握感飽滿，微平底造型有利於掌控轉向角度，橫輻上多功能按鍵主要用來控制多媒體和行車電腦。駕駛輔助依然整合在懷擋上，除入門車型，其餘都配置了X PILOT的L2級輔助系統。花費2。8萬元選裝的XNPG駕駛輔助系統提供2個鐳射雷達、12個攝像頭、5個毫波雷達、12個超聲波雷達，並採用雙NVIDIA DRIVE Orin智慧輔助駕駛芯，算達到508 TOPS，結合小鵬在演算法上的優勢，能夠實現城市NGP功能，理論上是L3級水平了。

全液晶儀表尺寸為10。25英寸，不算大，三區顯示UI看起來清晰明瞭，左側可切換導航、地圖、車況等資訊，但並沒有提供HUD抬頭顯示。

14。9英寸中控屏採用了10mm的窄邊框和2k解析度螢幕，車機內建高通驍龍8155晶片，搭載與 Unity 3D 渲染引擎深度合作、聯合開發的行業首個量產3D人機互動系統。立體的車輛圖畫可以拖動，對應的功能直接觸控操作，要直觀很多。在智慧泊車時和駕駛輔助時，顯示3D畫面，感覺也真實很多。另外，語音系統做到了前後排4音區識別，並且可以在沒有通訊訊號的情況下實現本地對話。

14。9英寸的副駕娛樂屏功能與中控屏基本相當，擁有較高的控制權限，也支援獨立的藍芽連線，螢幕還加入了光線控制膜，讓駕駛員看不清顯示內容，提升行車安全性和私密性。

2。2萬元選裝的5D音樂座艙也是新車重要賣點，可以得到帶杜比全景聲技術的丹拿原廠Confidence高階音響系統，全車28個聲學單元總功率2250W，包括 18 個丹拿揚聲器、2個位於座椅上的肩部主駕專享揚聲器，還有2個外揚聲器和6個律動單元。能根據影片內容將氛圍燈、空調、香氛，還有座椅振動聯動起來，帶來沉浸式5D體驗。

傾斜的扶手臺全部用來儲物，前方設有寬大的雙手機儲物格，左側內建無線充電模組。後方是兩個伸縮式杯架，避免了小物品掉進去的尷尬。充電介面集中佈置在下方懸浮通道內，設有Type-C、USB介面和12V電源，開闊的空間也足夠安置下手提包等物品。

中央扶手箱開口方正且足夠大，還有相當的深度，容積非常可觀。前端佈置了三種香氛，放在這裡更換很方便，插入時中控屏會顯示對應的氣味，顯得很高階。

選裝了5D音樂座艙，座椅材質也升級為有健康認證的Nappa真皮，採用無鉻鞣生物基，環保健康。填充物軟硬適中，坐墊長度充裕，靠背有良好的側向支撐，人體工程學做得比較成熟。功能方面，主副駕駛標配前後、高低、靠背、腰撐（4向）的電動調節和通風、加熱功能。選裝5D音樂座艙後，增加了主副駕的電動腿託、10點按摩和座椅律動功能，副駕還增加了4向電動腰撐和智慧美妝鏡。

放棄了三排佈局，後排空間非常充裕，侃弟身高175cm，腿部空間足足有三拳多，頭頂空間也有一拳半，橫向距離也比較充分，加上全平地板，可輕鬆地乘坐三個成年人。另外，座椅靠背還支援電動調節，且可調角度較大，還有良好的側向支撐，只是坐墊長度感覺略短了些。配置也很足，有地臺式空調出風口、USB、Type-C介面、帶儲物格和雙杯架的翻折扶手，車頂有大面積全景天幕。

尾廂常規容積為660L，非常充裕，縱深、寬度都很不錯，高度一般。側壁佈置了按鍵，可以將後排座椅4：6比例電動放倒，便利性較高，最大容積可拓展至1576L。地板下方還有一層開闊的儲物空間，提供補胎工具和三角架。

即使四驅車型，也提供容積為71L的前備箱，輕鬆放下揹包。動力方面，搭載大功率、高壓、高效能、高度整合的三合一電驅系統。後驅版的單永磁同步電機最大功率為230kW（313Ps），最大扭矩430Nm；四驅版增加前置的175kW交流非同步電機，綜合功率達405kW（551Ps），最大扭矩717Nm，官方公佈的零百加速為3。9秒。

電池方面，570車型採用的78。2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航為570km。其餘車型採用的都是98kWh的三元鋰電池，兩驅版和四驅版的CLTC續航分別為702km和650km。電池供應商都包括寧德時代、中航鋰電和億緯鋰能。小鵬G9國內首款基於800V高壓SiC平臺的量產車，利用小鵬S4超充樁5分鐘續航可增加200km，480kW的充電效率超過特斯拉V3超充，電動車長途出行不再是問題。

底盤方面，採用前雙叉臂獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，採用了較多鋁合金材質減輕簧下質量。四驅版配備智慧雙腔空氣懸掛，能夠根據路況自動調節阻尼、剛度和高度，提升透過性和舒適性。

侃弟點評：

電動車在市區代步的優勢很明顯，但長途旅行肯定是痛點。小鵬G9並沒有一味增加續航，而是利用800V高壓SiC平臺實現480kW高壓超充，讓電動車長途旅行看到曙光。另外，在豐富駕駛體驗的甜點方面，5D音樂座艙和城市道路NGP無疑是前衛時髦的，會讓很多時尚人士趨之若鶩。當然，這臺車在空間、豪華感和低風阻上的表現也值得稱道，我們估計它會對30萬級SUV市場產生一定衝擊。